Si el auto de su interés no se encuentra dentro estas dos listas y desea conocer cuánto combustible consume, visite Fuel Economy 

Traducido de Consumer reports

Última revisión: Abril 2010 

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 05-14-2013 05:50:08 pm

Pablo, el consumo promedio de combustible del Xterra 2.4 litros 4x2 con caja manual de 5 velocidades es de 30.4 kpg, mientras que en ciudad el consumo es de 27.2 kpg y en carretera es de 35.2 kpg. Saludos

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 05-10-2013 02:32:48 pm

Fernando, son autos diferentes. El Prado es un auto de trabajo diseñado principalmente para transitar por malos caminos, donde usted selecciona el tipo de tracción y reducción que se requiere según las condiciones del camino. El Escape es un auto de ciudad con doble tracción para carreteras mojadas, con nieve o resbalosas, donde no hay reducción adicional. El tipo de doble tracción del Escape funciona de la siguiente manera, regularmente solo las ruedas delanteras tienen tracción, pero cuando éstas patinan el sistema engancha gradualmente la tracción en las ruedas traseras, según sea necesario, para mejorar la tracción del vehículo.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 05-10-2013 02:01:44 pm

Buenas Armando, el Hyundai iX35 (Tucson) y el Kia Spotage comparten muchos de sus componentes como motor y caja de cambios. El Sportage tiene un tamaño algo mayor, pero ambos son mono-casco por lo que carecen de chasis convencional.
El Tucson obtiene cuatro estrellas en seguridad de cinco posibles.
Con el rediseño del 2010 se eliminó el V6 y se instaló un cuatro cilindros de 2.4 litros con más potencia. Este Tucson parece más seguro y ágil, bien estilizado y muy espacioso, pero el viaje es duro y el ruido de la carretera es pronunciado. El nuevo diseño también robó un poco de espacio de carga y minimizó la vista exterior.

El último Sportage es gemelo con el Hyundai Tucson y ahora es aún más confortable y espacioso. El motor V6 de 2.7 litros se puede conseguir por el precio de un cuatro cilindros de sus competidores. La versión para Norte América tiene como equipo de norma, frenos anti-bloqueo ABS, control electrónico de estabilidad ESC y bolsas de aire delanteras y de tipo cortina.
El Sportage se consigue con motor gasolina de 4 cilindros 2.0 litros de 142 hp, con motor 2.4 litros de 176 hp, con motor V6 gasolina de 2.7 litros de 173 hp, o con motor Diesel de 2.0 litros de 110 hp hasta el 2005 y de 138 hp después del 2005.
El consumo de combustible del Sportage 2.0 litros gasolina con caja manual es de 30.4 kpg en ciudad, de 38.4 kpg en carretera y 33.6 kpg en promedio.
El consumo de combustible del Sportage 2.7 litros gasolina con caja automática es de 27.2 kpg en ciudad, de 33.6 kpg en carretera y 30.4 kpg en promedio.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 05-06-2013 12:41:06 pm

Eduardo, el Ford Escape es un SUV que se puede conseguir con tracción en las cuatro ruedas. Este tipo de tracción en el Escape funciona de la siguiente manera, regularmente solo las ruedas delanteras tienen tracción, pero cuando éstas patinan el sistema engancha gradualmente la tracción en las ruedas traseras, según sea necesario, para mejorar la tracción del vehículo.
Las opciones de motores son un adecuado motor de 2.0 litros y cuatro cilindros y un potente motor de 3.0 litros de seis cilindros en V. El Escape hibrido apareció en el 2005 y obtuvo un rendimiento de 41.6 kpg en las pruebas realizadas.
El motor de 3.0-litros V6 tiene suficiente potencia. Las virtudes del Escape son su estabilidad, su buen frenado, el gran espacio interior y su buena aceleración (solo el motor V6). Lo negativo es que los ruidos se escuchan en el interior de la cabina y lo rígida de la suspensión.
Como la mayoría de SUV el Escape tiene como principal problema la tendencia a volcarse cuando se gira el volante con rapidez. Esta condición se logró corregir en el Escape en el 2008 cuando el sistema ESC (electronic stability control) se instaló como equipo de norma.
El consumo de combustible del Escape 2.0 litros 4x2 con caja manual en ciudad es de 32 kpg, mientras que el consumo promedio es de 35.2 kpg y el consumo en carretera es de 40 kpg.
El consumo de combustible del Escape 2.0 litros 4x4 con caja manual en ciudad es de 30.4 kpg, mientras que el consumo promedio es de 33.6 kpg y el consumo en carretera es de 36.8 kpg.
El consumo de combustible promedio del Escape 2.3 litros 4x4 con caja manual es de 33.6 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 30.4 kpg y el consumo en carretera es de 38.4 kpg.
El consumo de combustible promedio del Escape 2.3 litros 4x4 con caja automática es de 32 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 28.8 kpg y el consumo en carretera es de 35.2 kpg.
El consumo de combustible del Escape 2.5 litros 4x4 con caja automática en ciudad es de 30.4 kpg, mientras que el consumo promedio es de 33.6 kpg y el consumo en carretera es de 40 kpg
El consumo de combustible promedio del Escape 3.0 litros 4x2 ó 4x4 con caja automática es de 30.4 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 27.2 kpg y el consumo en carretera es de 35.2 kpg.
Del Escape 2004 no tengo información, pero si se que el Escape 2005 de 4 cilindros tuvo pocas quejas de consumidores.
El Escape 2006 con motor de 4 cilindros tiene menos quejas de consumidores que el equipado con motor V6.

El Santa Fe es un SUV que se desarrolló tomando como base la plataforma de un automóvil, apareció en el mercado en el 2001. Hay disponibles un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros de 138 hp y un refinado motor V6 de 2.7 litros
El diseño y los acabados son buenos. Los controles se encuentran al alcance de la mano y en posición adecuada.
La suspensión del Santa Fe tiene deficiencias en la estabilidad, levantó las ruedas traseras en pruebas de vuelco, realizadas por el gobierno USA. El manejo es confortable y silencioso. Los modelos equipados con frenos ABS también vienen equipados con control de tracción.
El peso disminuye considerablemente la aceleración y la economía del Santa Fe.
La seguridad en las pruebas de choque frontal es buena.
A partir del 2004 se puede conseguir un motor V6 de 3.5 litros y a partir del 2006 un V6 de 3.3 litros con transmisión automática de cinco velocidades.
Con el rediseño del 2007 se introdujeron varias mejoras, el ESC control electrónico de estabilidad viene a partir de este año en todos los modelos y mejoró la estabilidad. El nuevo diseño es más silencioso y goza de mayor espacio interior.
El consumo de combustible promedio del Santa Fe con motor 2.7 litros con caja automática de 4 velocidades es de 28.8 kpg o sea 7.6 kpl, mientras que el consumo en ciudad es de 20.8 kpg y el consumo en carretera es 36.8 kpg.
El consumo de combustible promedio del Santa Fe con motor 3.3 litros con caja automática de 5 velocidades es de 28.8 kpg o sea 7.6 kpl, mientras que el consumo en ciudad es de 19.2 kpg y el consumo en carretera es 40 kpg.
El consumo de combustible promedio del Santa Fe con motor 3.5 litros con caja automática de 6 velocidades es de 32 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 22.4 kpg y el consumo en carretera es 41.6 kpg.
El consumo de combustible promedio del Santa Fe 2.4 litros con caja manual o automática 4x2 es de 32 kpg o sea 8.45 kpl, mientras que el consumo en ciudad es de 28.8 kpg (7.6 kpl) y el consumo en carretera es de 40 kpg (10.56kpl).
El motor Diesel de cuatro cilindros 2.0 litros de inyección directa y riel común es de 110 HP con caja de 5 velocidades tiene un rendimiento de 48.0 kpg
Después del motor 2.0 apareció el motor de 2.2 litros (2188cc) con 147 HP con caja de 5 velocidades y con un rendimiento de 51.85 kpg.
El nuevo motor de 2.2 litros (2199cc) con turbo de geometría variable del Santa Fe pasó en el 2010 a tener 194 HP además se consigue con caja de manual de 6 velocidades y tiene un rendimiento de 56.50 kpg.

El Chevrolet Equinox utiliza una versión extendida de la plataforma de SUV del Saturn Vue de cinco plazas. Cuenta con un espacioso asiento trasero que es de fácil acceso y se puede mover longitudinalmente, para aumentar el espacio de pasajeros o el de carga. La calidad de los materiales y los acabados interiores no son buenos. El motor V6 de 3.4 litros y 185 caballos de fuerza, es un motor de vieja tecnología que carece de refinamiento y consecuentemente tiene malos rendimientos de combustible. El viaje es cómodo, pero el manejo es torpe y el radio de giro es muy amplio. El ruido del viento es muy pronunciado. El levantamiento de dos ruedas, en las pruebas de vuelco del gobierno, hizo que el Equinox obtuviera un resultado muy negativo. El sistema de control electrónico de estabilidad ESC se convirtió en estándar en el 2007 y logró mitigar el grave problema. El rediseñado Equinox del 2010, se puede encontrar con motores de cuatro cilindros y V6, y desde todo punto de vista, esta nueva versión, resulto ser mucho mejor que su antecesor.
El consumo de combustible promedio del Equinox con motor 3.4 litros y caja automática y doble tracción es de 28.8 kpg mientras que el consumo en ciudad es de 25.6 kpg y el consumo en carretera es de 33.6 kpg.
El consumo de combustible promedio del Equinox con motor 3.4 litros y caja automática y tracción sencilla es de 30.4 kpg mientras que el consumo en ciudad es de 27.2 kpg y el consumo en carretera es de 35.2 kpg.
El consumo de combustible promedio del Equinox con motor 4 cilindros de 2.4 litros y caja automática y doble tracción es de 36.8 kpg mientras que el consumo en ciudad es de 32 kpg y el consumo en carretera es de 46.4 kpg.
El consumo de combustible promedio del Equinox con motor V6 de 3.0 litros, caja automática y doble tracción es de 32 kpg mientras que el consumo en ciudad es de 27.2 kpg y el consumo en carretera es de 38.4 kpg.
El Equinox que más quejas de consumidores tiene es el modelo 2005, pero los modelos 2006, 2007, 2008 también tienen muchas quejas.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 05-06-2013 11:51:14 am

Ronald, el consumo de combustible en ciudad del Eclipse con motor 2.0 y caja manual de 5 velocidades es de 30.4 kpg, el consumo promedio es de 36.8 kpg mientras que el consumo en carretera es de 46.4 kpg.

El consumo de combustible en ciudad del Eclipse con motor 2.0 y caja automática es de 28.8 kpg, el consumo promedio es de 32 kpg mientras que el consumo en carretera es de 38.4 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 04-29-2013 07:36:18 pm

Santiago, el consumo de combustible en ciudad del Isuzu Trooper 4X4 con motor 3.2 litros y caja de cambios manual es de 22.4 kph, el consumo promedio es de 24 kpg, mientras el consumo en carretera es de 27.2 kpg.

El consumo de combustible en ciudad del Isuzu Trooper 4X4 con motor 3.2 litros y caja de cambios automática es de 20.8 kph, el consumo promedio es de 22.4 kpg, mientras el consumo en carretera es de 27.2 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 04-26-2013 07:36:20 pm

Laura, el Hyundai i-10 es un auto del segmento de entrada (A) producido por el fabricante surcoreano Hyundai, desde el año 2007. Es de 5 puertas, con motor delantero transversal y tracción delantera, se fabrica en India. Reemplazó al Atos como el modelo más económico de la marca, y continúa con el esquema de nomenclatura estrenado en el Hyundai i-30.
El i10 está homologado para cinco pasajeros, al contrario que varios de sus rivales, como el Citroen C2, el Fiat Panda, Renault Twingo y el Toyota Aygo, que tienen cuatro plazas. Como sucede con sus rivales surcoreanos (el Spark y el Picanto), el i10 tiene una altura exterior a medio camino entre un hatchback y un monovolumen.
Sus dos motores de gasolina son un 1.1 litros de 67 CV de potencia máxima y un 1.2 litros de 75 CV, mientras que el Diesel es un 1.2 litros de 75 CV (77hp). Las cajas de cambios disponibles son una manual de cinco marchas y una automática de cuatro velocidades.
Los motores del i-10 tienen buena aceleración, potencia y muy buen rendimiento de combustible.
El consumo promedio de combustible de i10 con motor de 1.1 litros y caja manual es de 20kpl o sea 75.7 kpg. En nuestro país este consumo pude no alcanzarse por la topografía del terreno y las condiciones adversas por el congestiona-miento vial.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 04-26-2013 06:45:01 pm

Rodrigo, el MDX es uno de los SUV con mejores calificaciones según propios consumidores, la primera generación de MDX ofreció un potente motor V6 de 3.5 litros, suspensión independiente y tracción integral en las cuatro ruedas. Para el 2003, el V6 ganó 20 caballos de fuerza. La tercera fila de asientos se pliega dentro del piso. El manejo es firme, pero agradable. La estabilidad se ve un poco comprometida en maniobras de emergencia, incluso con el control de estabilidad, que apareció como equipo de norma a partir del modelo 2003. La cabina está bien diseñada y es silenciosa, aunque algunos ruidos de la carretera son notables. Las bolsas de aire para proteger la cabeza se agregaron como equipo de norma en 2004 (versión USA). Con el rediseño del 2007 se amplió el tamaño y se incluyó un V6 de 300 caballos de fuerza, se mejoró la agilidad y se incluyó un panel lleno de botones. La tercera fila de asientos aún es incómoda para adultos. Los resultados de las pruebas de impacto son impresionantes.
Los MDX 2001 y 2002 con motor 3.5 litros tienen un rendimiento promedio de combustible de 28.8 kpg o sea 7.6 kpl, mientras que el rendimiento en ciudad es de 19.2 kpg o sea 5,07 kpl y el rendimiento en carretera es de 43.2 kpg o sea 11.41 kpl.

Los modelos 2001, 2002 y 2003 presentaron problemas en el conjunto transmisión-convertidor.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 04-26-2013 06:29:56 pm

Rafael, con gusto le doy la información específica para el modelo 2001.
El Rav 4 con motor 2.0 litros 4x2, caja automática tiene un consumo promedio de combustible de 36.8 kpg. El consumo en ciudad es de 33.6 kpg y en carretera es de 41.6 kpg. El Rav 4 con motor 2.0 litros 4x2, caja manual tiene un consumo promedio de combustible de 38.4 kpg. El consumo en ciudad es de 33.6 kpg y en carretera es de 43.2 kpg.
El Rav 4 con motor 2.0 litros 4x4, caja automática o caja manual tiene el mismo consumo promedio de combustible 33.6 kpg. El consumo en ciudad es de 30.4 kpg y en carretera es de 38.4 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 04-19-2013 02:49:37 pm

Oscar, el Lancer de cuatro puertas sustituyó al Mirage en el 2002, pero se quedó atrás entre sus iguales. Los asientos son incómodos, el ruido de la carretera es pronunciado, los ajustes y acabados no son impresionantes. El paseo es tolerable, pero algo inestable. El manejo es torpe. Una versión wagon llegó para el año 2004. El Evolution es el más impresionante con 271 caballos de fuerza y tracción AWD que se unió a la línea para el 2003. El Lancer recibió una calificación pobre en las pruebas de choque lateral de la IIHS epara el modelo sin bolsas de aire laterales opcionales. El 2008 trajo un Lancer rediseñado que es más espacioso, más ágil, y en general una versión mejora. Una actualización del EVO también fue introducida. Un rápido pero sobre todo impresionante AWD turbo Ralliart se introdujo en el 2009.
Ahora el Lancer es bastante ágil y tiene un manejo agradable. El motor de 2.0 litros de cuatro cilindros tiene buena aceleración, pero es lento al arrancar y el motor tiende a gemir en altas revoluciones. La caja automática CVT funciona bien. La cabina está bien equipada con plásticos sobrios y con controles sencillos de usar. El modelo deportivo Ralliart con tracción integral AWD es rápido y ágil, pero es ruidoso y la suspensión es algo dura, la transmisión manual automatizada es molesta. El Ralliart es más suave que el Evolution de altas prestaciones, que sobresale en las pistas por su manejo preciso, pero es demasiado frenético para usarlo como auto de uso diario. Un plus es el hecho de que los Lancer vienen con bolsas de aire estándar del tipo cortina, esto en las versione USA.
El consumo promedio de combustible del Lancer con motor 2.0 litros y caja manual es de 10.95 kpl (41.6 kpg), mientras que el consumo en ciudad es de 9.7 kpl (36.8 kpg) y el rendimiento en carretera es de 12.68 kpl (48 kpg).
El consumo promedio de combustible del Lancer con motor 2.0 litros y caja automática de 4 velocidades es de 10.1 kpl (38.4 kpg), mientras que el consumo en ciudad es de 8.9 kpl (33.6 kpg) y el rendimiento en carretera es de 11.83 kpl (44.8 kpg).
El consumo promedio de combustible del Lancer con motor 2.0 litros y caja automática CVT es de 12.25 kpl (46.4 kpg), mientras que el consumo en ciudad es de 10.9 kpl (41.6 kpg) y el rendimiento en carretera es de 14.37 kpl (54.4 kpg).

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 04-10-2013 11:43:36 am

Yanira para uso en ciudad es mejor el 4x2, que consume menos combustible.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 04-02-2013 01:04:09 pm

María un saludo para usted y su lindo país.
El Kia Sportage se diseñó a partir de un chasis, al cual luego se le incorporó la carrocería, se encuentra disponible en versión cuatro puertas o dos puertas con techo de lona. El Sportage al inicio era poco confortable, muy ruidoso e inestable, además su tren motriz era poco refinado.
Los primeros Sportage eran 4WD del tipo “part time” o sistema manual que no se puede utilizar en carreteras asfaltadas.
En el 2005 el Sportage fue rediseñado y mejorado por completo, se le dio un chasis integral del tipo “unibody” igual al de los automóviles, con lo cual mejoró el confort y la estabilidad.
El último Sportage es gemelo con el Hyundai Tucson y ahora es aún más confortable y espacioso. El motor V6 de 2.7 litros se puede conseguir por el precio de un cuatro cilindros de sus competidores. La versión para Norte América tiene como equipo de norma, frenos anti-bloqueo ABS, control electrónico de estabilidad ESC y bolsas de aire delanteras y de tipo cortina.
El Sportage se consigue con motor gasolina de 4 cilindros 2.0 litros de 142 hp, o con motor V6 gasolina de 2.7 litros de 173 hp, o con motor diesel de 2.0 litros de 110 hp hasta el 2005 y de 138 hp después del 2005.

El consumo de combustible del Sportage 2.0 litros gasolina con caja manual es de 30.4 kpg en ciudad, de 38.4 kpg en carretera y 33.6 kpg en promedio.

El consumo de combustible del Sportage 2.7 litros gasolina con caja automática es de 27.2 kpg en ciudad, de 33.6 kpg en carretera y 30.4 kpg en promedio.

El consumo de combustible para el Sportage 2.0 litros Diesel con caja de cambios manual o automática es de 53.30 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 04-02-2013 12:54:48 pm

Luis le ruego me disculpe, al parecer no vi la segunda consulta. Si el auto ha sido revisado periódicamente por la agencia Toyota puede pedir a ellos el control de mantenimiento y así conocer los tiempos específicos de cada servicio. De no ser así debe poner especial atención al servicio de la faja de distribución y al grosor de los discos de frenos para saber si se encuentran dentro de medidas. Un técnico le puede ayudar a determinar si es necesario el servicio de puntas de inyectores. También es bueno revisar si hace falta cambiar el aceite de la caja automática. Saludos.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 04-02-2013 01:12:42 pm

Luis, el Santa Fe es un SUV que se desarrolló tomando como base la plataforma de un automóvil, apareció en el mercado en el 2001. Hay disponibles un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros de 138 hp y un refinado motor V6 de 2.7 litros
El diseño y los acabados son buenos. Los controles se encuentran al alcance de la mano y en posición adecuada.
La suspensión del Santa Fe tiene deficiencias en la estabilidad, levantó las ruedas traseras en pruebas de vuelco, realizadas por el gobierno USA. El manejo es confortable y silencioso. Los modelos equipados con frenos ABS también vienen equipados con control de tracción.
El peso disminuye considerablemente la aceleración y la economía del Santa Fe.
La seguridad en las pruebas de choque frontal es buena.
A partir del 2004 se puede conseguir un motor V6 de 3.5 litros y a partir del 2006 un V6 de 3.3 litros con transmisión automática de cinco velocidades.
Con el rediseño del 2007 se introdujeron varias mejoras, el ESC control electrónico de estabilidad viene a partir de este año en todos los modelos y mejoró la estabilidad. El nuevo diseño es más silencioso y goza de mayor espacio interior.
El consumo de combustible promedio del Santa Fe con motor 2.7 litros con caja automática de 4 velocidades es de 28.8 kpg o sea 7.6 kpl, mientras que el consumo en ciudad es de 20.8 kpg y el consumo en carretera es 36.8 kpg.
El consumo de combustible promedio del Santa Fe con motor 3.3 litros con caja automática de 5 velocidades es de 28.8 kpg o sea 7.6 kpl, mientras que el consumo en ciudad es de 19.2 kpg y el consumo en carretera es 40 kpg.
El consumo de combustible promedio del Santa Fe con motor 3.5 litros con caja automática de 6 velocidades es de 32 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 22.4 kpg y el consumo en carretera es 41.6 kpg.
El consumo de combustible promedio del Santa Fe 2.4 litros con caja manual o automática 4x2 es de 32 kpg o sea 8.45 kpl, mientras que el consumo en ciudad es de 28.8 kpg (7.6 kpl) y el consumo en carretera es de 40 kpg (10.56kpl).
El motor Diesel de cuatro cilindros 2.0 litros de inyección directa y riel común es de 110 HP con caja de 5 velocidades tiene un rendimiento de 48.0 kpg
Después del motor 2.0 apareció el motor de 2.2 litros (2188cc) con 147 HP con caja de 5 velocidades y con un rendimiento de 51.85 kpg.
El nuevo motor de 2.2 litros (2199cc) con turbo de geometría variable del Santa Fe pasó en el 2010 a tener 194 HP además se consigue con caja de manual de 6 velocidades y tiene un rendimiento de 56.50 kpg.
En el 2010 hubo algunos cambios en la línea, lo que puede aumentar relativamente su valor.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 03-25-2013 07:25:30 pm

Luis, el Toyota Land Cruiser Prado o Lexus GX es un todo terreno desarrollado por el fabricante japonés Toyota y Lexus que se venden desde el año 1984. Tiene chasis de largueros, motor delantero longitudinal y tracción en las cuatro ruedas.
La primera generación del Land Cruiser Prado fue lanzada al marcado en 1984, es una versión del Land Cruiser pensada para tener menor uso en terrenos agrestes. La segunda generación del Prado en 1996 es un proyecto totalmente distinto al Land Cruiser, aunque comparte su plataforma con el 4Runner contemporáneo.
La tercera generación del Land Cruiser Prado se presentó en el Detroit en el 2002 y se comenzó a vender a fines de ese año. Es la única que se conoce como GX y usa la misma plataforma que el 4Runner y el FJ Cruiser. Con respecto a las generaciones anteriores, se eliminó la carrocería de tres puertas y quedó únicamente la de cinco puertas.
La gama de motores gasolina incluye un cuatro cilindros en línea de 2.7 litros y 152 HP de potencia, un cuatro cilindros en línea de 2.7 litros y 162 HP, un V6 de 3.4 litros y 193 HP y un V6 de 4.0 litros y 242 HP. En el mercado estadounidense, el GX está disponible únicamente con un motor gasolina V8 de 4.7 litros y 270 HP.
Las tres opciones en motores Diesel son de 4 cilindros en línea y 3.0 litros: uno atmosférico de 93 HP de potencia, uno turbo de 129 HP y uno con turbo de geometría variable e inyección directa common rail que desarrolla 170 HP.
El Prado turbo diesel año 2000 de 3.0 litros y 92Kw es una buena elección de compra. Este vehículo obtuvo 11.53 puntos de 16 posibles en las pruebas de choque frontal. En accidentes frontales, el lado del pasajero mantiene mejor su forma y ofrece más condiciones de seguridad que el lado del piloto.
El lado del piloto se deforma en el piso por el pedal de acelerador pudiendo causar daños en la pierna baja del conductor.
En las pruebas laterales de colisión el Prado obtiene 16 puntos de 16 posibles. La calificación general de seguridad del Prado, combinando la seguridad frontal con la seguridad lateral, es de 4 estrellas, siendo cinco estrellas el máximo posible.
El consumo de combustible promedio del Prado con motor gasolina de 2.7 litros, con caja de cambios manual o automática es de 27.2 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 24 kpg y en carretera es de 30.4 kpg.
La eficiencia del Prado Diesel mejoró con el incremento en potencia del motor 3.0 litros cuando pasó a 127Kw o sea170 hp. El rendimiento de combustible de este Prado 4x4 automático es de 10.75 kpl o sea 40.69 kpg.
El Prado moderno con motor 3.0 litros y nuevo sistema de inyección de combustible logra un rendimiento de 11.76 kpl o sea 44.52 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 03-18-2013 02:11:45 pm

Julio, estamos para servir. Las estimaciones de consumo de combustible se hacen utilizando patrones que tratan de reproducir las costumbres de manejo de USA, Europa o Japón. Además son pruebas hechas en laboratorio bajo ambientes controlados. Se ofrecen estimaciones de consumo para manejo en ciudad, en carretera o una combinación de 55% en ciudad y 45% en carretera.
Según las estimaciones internacionales el consumo de combustible en ciudad del Yaris con caja manual es de 48 kpg, mientras que en consumo promedio es de 52.8 kpg y el consumo en carretera es de 60.8 kpg.
El consumo de combustible en ciudad del Yaris con caja automática es de 48 kpg, mientras que en consumo promedio es de 51.2 kpg y el consumo en carretera es de 56 kpg.

El consumo de combustible promedio en Costa Rica es menor que el que se obtiene en USA por lo quebrada de nuestra topografía, según nuestra experiencia el consumo promedio del Yaris 1.5 litros con caja manual en nuestro país es de 51.2 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 46.4 kpg y en carretera es de 59.2 kpg.
Para el Yaris 1.5 litros con caja automática el consumo promedio en nuestro país es de 48 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 43.2 kpg y en carretera es de 56 kpg.

El aceite de la caja de cambios automática se debe cambiar cada dos años o 40.000 kilómetros, las bandas de la caja no es necesario cambiarlas como servicio preventivo.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 02-06-2013 12:09:53 pm

Hugo el Lancer 2007 con motor 2.0 litros y caja automática consume en ciudad 35.2 kpg, en promedio consume 40 kpg y en carretera consume 46.4 kpg. Este es un excelente auto y uno de mis autos favoritos.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E.
Enviada el: 01-13-2013 01:45:17 pm

Henry muchas gracias por su comentario.
El Ford Escape es un SUV que se puede conseguir con tracción en las cuatro ruedas. Este tipo de tracción en el Escape funciona de la siguiente manera, regularmente solo las ruedas delanteras tienen tracción, pero cuando éstas patinan el sistema engancha gradualmente la tracción en las ruedas traseras, según sea necesario, para mejorar la tracción del vehículo.
Como la mayoría de SUV el Escape tiene como principal problema la tendencia a volcarse cuando se gira el volante con rapidez. Esta condición se logró corregir en el Escape en el 2008 cuando el sistema ESC (electronic stability control) se instaló como equipo de norma.
El nuevo Ford Escape ha mejorado mucho con su nuevo diseño. Basado en el Focus, el Escape se comporta muy bien, con un manejo ágil y deportivo y un paseo agradable. La mayoría de las versiones tienen un motor de 1.6 litros turboalimentado de cuatro cilindros y los modelos de alto rendimiento utilizan un motor de 2.0 litros turboalimentado también de cuatro cilindros. Ambos motores rinden en promedio 35 kpg (9.30 kpl) en las pruebas de consumo, pero el motor de 2.0 litros es más potente y silencioso. El confort y la comodidad no son características impresionantes. El espacio para los pies es algo estrecho y los asientos de tela básicos son mediocres en apoyo y confort, pero los asientos de cuero opcionales están mucho mejores. El interior es suficientemente amplio. Muchos de los controles son innecesariamente complicados, especialmente el sistema MyFord Touch.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E.
Enviada el: 01-01-2013 03:11:37 pm

Juan, este SUV viene diseñado y bien equipado para superar situaciones difíciles fuera de carretera, pero en carretera abierta no se comporta muy bien, da sensación de torpeza e incluso de querer volcarse en las curvas.
En condiciones de carretera resbalosa o mojada la recomendación es utilizar el selector de 4WD enganchado siempre, para mejorar el agarre y la estabilidad.
Una nueva versión de Montero debutó en el 2001, pero este auto fue declarado por Consumer Reports como inseguro, por levantar una o dos llantas de la carretera, al hacer virajes rápidos en situaciones de emergencia. En el 2003 a la versión USA, se le incluyó un sistema electrónico de control de estabilidad ESC que mejoro un poco la estabilidad. El Montero fue descontinuado en USA después del 2006.
El Mitsubishi Montero se encuentra disponible tanto en motores turbo Diesel de inyección convencional como turbo Diesel de inyección electrónica (no riel común ) así como motores de gasolina.
El Montero 4WD con motor gasolina de 3.0 litros y caja manual o automática tiene un consumo promedio de combustible de 24 kpg mientras que en ciudad consume 22.4 kpg y en carretera consume 27.2 kpg.
El Montero 4WD con motor gasolina de 2.6 litros de 4 cilindros (4g54) y caja manual tiene un consumo promedio de combustible de 25.6 kpg mientras que en ciudad consume 24 kpg y en carretera consume 28.8 kpg.
El Montero 4WD con motor gasolina de 3.5 litros y caja automática tiene un consumo promedio de combustible de 22.4 kpg mientras que en ciudad consume 19.2 kpg y en carretera consume 25.6 kpg.
Los motores Diesel 3.2 litros utilizan inyección electrónica de combustible.
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros de 121kW (162 Hp) promedia 35 kpg con caja automática
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros de 127kW (170 Hp) promedia 36 kpg con caja automática
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros de 150kW (201 Hp) promedia 41kpg con caja automática
El Montero 4WD con motor Diesel turbo de 2.8 litros utiliza sistema de inyección convencional (mecánico) y promedia 39 kpg con caja automática.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 12-03-2012 02:43:48 pm

Ariana estamos para servirle. El Honda Civic ha tenido a lo largo del tiempo varias presentaciones, coupe, sedán y hatchback.
El Civic ha obtenido buenos resultados en las pruebas de choque, a las que ha sido sometido. Tiene buena estabilidad y excelente confiabilidad.
Después del rediseño del 2001 ofrece mayor espacio de cabina y la suspensión firme permite un manejo más ágil.
Los ruidos de la carretera se escuchan con facilidad dentro de la cabina.
Los modelos Si hatchback del 2002 al 2005 perdieron un poco la sensación de autos deportivos.
En el año 2003 apareció la versión híbrida que utiliza motor de gasolina combinado con un motor eléctrico, que promedia 57 kpg.
Antes del 2006 solo se podía encontrar la opción de frenos ABS en el EX, SI y el Civic Híbrido.
En el 2006 sufrió otra variación de diseño, la cual lo hizo aún más espacioso, silencioso y confortable. El Si volvió a ser coupe otra vez, ahora con un motor de altas revoluciones y mayor potencia (197-hp). En el 2007 apareció una versión sedán del Si.
El control electrónico de estabilidad (ESC) esta disponible en el Híbrido y el Si, a partir del 2009 también en el EX-L.
El Civic 2003 híbrido tiene pocas quejas de consumidores. En cuanto al costo y duración de las baterías es mejor que lo consulte directamente con la agencia distribuidora.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 12-03-2012 02:33:19 pm

Milena, muchas gracias por su comentario, estamos para servirle. El Scion Xa, el Xb y el Xd comparten algunos componentes con el Toyota Yaris, esto porque Toyota es la dueña de la mayoría de acciones de Scion. Para darle información sobre los rendimientos tanto del Xa como del Xb y el Xd necesito conocer el tipo de motor y caja de cambios que tiene el modelo que le interesa. Saludos

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 11-29-2012 02:30:00 pm

Luis Fernando, gracias por el comentario estamos para servir. El Montero es un SUV que viene diseñado y bien equipado para superar situaciones difíciles fuera de carretera, pero en carretera abierta no se comporta muy bien, da sensación de torpeza e incluso de querer volcarse en las curvas.
En condiciones de carretera resbalosa o mojada la recomendación es utilizar el selector de 4WD enganchado siempre, para mejorar el agarre y la estabilidad.
Una nueva versión de Montero debutó en el 2001, pero este auto fue declarado por Consumer Reports como inseguro, por levantar una o dos llantas de la carretera, al hacer virajes rápidos en situaciones de emergencia. En el 2003 a la versión USA, se le incluyó un sistema electrónico de control de estabilidad ESC que mejoro un poco la estabilidad. El Montero fue descontinuado en USA después del 2006.
El Mitsubishi Montero se encuentra disponible tanto en motores turbo diesel de inyección convencional como turbo diesel de inyección electrónica (no riel común ) así como motores de gasolina.
El Montero 4WD con motor gasolina de 3.0 litros y caja manual o automática tiene un consumo promedio de combustible de 24 kpg mientras que en ciudad consume 22.4 kpg y en carretera consume 27.2 kpg.
El Montero 4WD con motor gasolina de 2.6 litros de 4 cilindros (4g54) y caja manual tiene un consumo promedio de combustible de 25.6 kpg mientras que en ciudad consume 24 kpg y en carretera consume 28.8 kpg.
El Montero 4WD con motor gasolina de 3.5 litros y caja automática tiene un consumo promedio de combustible de 22.4 kpg mientras que en ciudad consume 19.2 kpg y en carretera consume 25.6 kpg.
Los motores Diesel 3.2 litros utilizan inyección electrónica de combustible.
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros de 121kW (162 Hp) promedia 35 kpg con caja automática
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros de 127kW (170 Hp) promedia 36 kpg con caja automática
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros de 150kW (201 Hp) promedia 41kpg con caja automática
El Montero 4WD con motor Diesel turbo de 2.8 litros utiliza sistema de inyección convencional (mecánico) y promedia 39 kpg con caja automática.

El Toyota Land Cruiser Prado o Lexus GX es un todo terreno desarrollado por el fabricante japonés Toyota y Lexus que se venden desde el año 1984. Tiene chasis de largueros, motor delantero longitudinal y tracción en las cuatro ruedas.
La primera generación del Land Cruiser Prado fue lanzada al marcado en 1984, es una versión del Land Cruiser pensada para tener menor uso en terrenos agrestes. La segunda generación del Prado en 1996 es un proyecto totalmente distinto al Land Cruiser, aunque comparte su plataforma con el 4Runner contemporáneo.
La tercera generación del Land Cruiser Prado se presentó en Detroit en el 2002 y se comenzó a vender a fines de ese año. Es la única que se conoce como GX y usa la misma plataforma que el 4Runner y el FJ Cruiser. Con respecto a las generaciones anteriores, se eliminó la carrocería de tres puertas y quedó únicamente la de cinco puertas.
La gama de motores gasolina incluye un cuatro cilindros en línea de 2.7 litros y 152 HP de potencia, un cuatro cilindros en línea de 2.7 litros y 162 HP, un V6 de 3.4 litros y 193 HP y un V6 de 4.0 litros y 242 HP. En el mercado estadounidense, el GX está disponible únicamente con un motor gasolina V8 de 4.7 litros y 270 HP.
Las tres opciones en motores Diesel son de 4 cilindros en línea y 3.0 litros: uno atmosférico de 93 HP de potencia, uno turbo de 129 HP y uno con turbo de geometría variable e inyección directa common rail que desarrolla 170 HP.
El Prado turbo diesel año 2000 de 3.0 litros y 92Kw es una buena elección de compra. Este vehículo obtuvo 11.53 puntos de 16 posibles en las pruebas de choque frontal. En accidentes frontales, el lado del pasajero mantiene mejor su forma y ofrece más condiciones de seguridad que el lado del piloto.
El lado del piloto se deforma en el piso por el pedal de acelerador pudiendo causar daños en la pierna baja del conductor.
En las pruebas laterales de colisión el Prado obtiene 16 puntos de 16 posibles. La calificación general de seguridad del Prado, combinando la seguridad frontal con la seguridad lateral, es de 4 estrellas, siendo cinco estrellas el máximo posible.
El consumo de combustible promedio del Prado con motor gasolina de 2.7 litros, con caja de cambios manual o automática es de 27.2 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 24 kpg y en carretera es de 30.4 kpg.
La eficiencia del Prado Diesel mejoró con el incremento en potencia del motor 3.0 litros cuando pasó a 127Kw o sea170 hp. El rendimiento de combustible de este Prado 4x4 automático es de 10.75 kpl o sea 40.69 kpg.
El Prado moderno con motor 3.0 litros y nuevo sistema de inyección de combustible logra un rendimiento de 11.76 kpl o sea 44.52 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 11-27-2012 05:45:53 pm

Frank los autos sub-compactos como el March están diseñados principalmente para transitar por zonas urbanas, donde logran alcanzar excelentes rendimientos de combustible.
Para salir a carretera abierta o montaña es mejor considerar otro tipo de auto.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 11-27-2012 05:08:48 pm

Ariana, estamos para servirle. Los autos que menciona tienen todos un rendimiento de combustible parecido. Los modelos que tienen apertura de válvulas variable (VVTI o VITEC) son los que logran mejores promedios. No conozco sobre el problema de la caja de cambios del Civic 2001.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 11-23-2012 10:25:56 am

Angel no tengo la información del modelo que me solicita, disculpas.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 11-10-2012 02:24:13 pm

Rubén, gracias por su comentario estamos para servirle.
El consumo de combustible promedio del Prado con motor gasolina de 2.7 litros, con caja de cambios manual o automática es de 27.2 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 24 kpg y en carretera es de 30.4 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 11-10-2012 02:19:27 pm

Rodolfo, gracias por su comentario estamos para servirle.
La 4Runner 4x4 con motor 4 cil. turbo-Diesel de 3.0 litros y caja manual tiene un rendimiento promedio de combustible de 41.60 kpg.
El Rav4 con motor 2.4 litros 4x2, caja manual o automática tiene un consumo promedio de combustible de 36.8 kpg. El consumo en ciudad es de 33.6 kpg y en carretera es de 43.2 kpg. El Rav4 con motor 2.4 litros 4x4, caja automática tiene un consumo promedio de combustible de 35.2 kpg. El consumo en ciudad es de 32 kpg y en carretera es de 38.4 kpg. El Rav4 con motor 2.4 litros 4x4, caja manual tiene un consumo promedio de combustible de 33.6 kpg. El consumo en ciudad es de 30.4 kpg y en carretera es de 40 kpg.

El Rav 4 con motor 2.5 litros 4x2, caja automática tiene un consumo promedio de combustible de 38.4 kpg. El consumo en ciudad es de 35.2 kpg y en carretera es de 44.8 kpg. El Rav 4 con motor 2.5 litros 4x4, caja automática tiene un consumo promedio de combustible de 38.4 kpg. El consumo en ciudad es de 33.6 kpg y en carretera es de 43.2 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E.
Enviada el: 10-28-2012 07:49:57 pm

Karol, gracias por su comentario.
El Santa Fe es un SUV que se desarrolló tomando como base la plataforma de un automóvil, apareció en el mercado en el 2001. Hay disponibles un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros de 138 hp y un refinado motor V6 de 2.7 litros
El diseño y los acabados son buenos. Los controles se encuentran al alcance de la mano y en posición adecuada.
La suspensión del Santa Fe tiene deficiencias en la estabilidad, levantó las ruedas traseras en pruebas de vuelco, realizadas por el gobierno USA. El manejo es confortable y silencioso. Los modelos equipados con frenos ABS también vienen equipados con control de tracción.
El peso disminuye considerablemente la aceleración y la economía del Santa Fe.
La seguridad en las pruebas de choque frontal es buena.
A partir del 2004 se puede conseguir un motor V6 de 3.5 litros y a partir del 2006 un V6 de 3.3 litros con transmisión automática de cinco velocidades.
Con el rediseño del 2007 se introdujeron varias mejoras, el ESC control electrónico de estabilidad viene a partir de este año en todos los modelos y mejoró la estabilidad. El nuevo diseño es más silencioso y goza de mayor espacio interior.
El consumo de combustible promedio del Santa Fe con motor 2.7 litros con caja automática de 4 velocidades es de 28.8 kpg o sea 7.6 kpl, mientras que el consumo en ciudad es de 20.8 kpg y el consumo en carretera es 36.8 kpg.
El consumo de combustible promedio del Santa Fe con motor 3.3 litros con caja automática de 5 velocidades es de 28.8 kpg o sea 7.6 kpl, mientras que el consumo en ciudad es de 19.2 kpg y el consumo en carretera es 40 kpg.
El consumo de combustible promedio del Santa Fe con motor 3.5 litros con caja automática de 6 velocidades es de 32 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 22.4 kpg y el consumo en carretera es 41.6 kpg.
El consumo de combustible promedio del Santa Fe 2.4 litros con caja manual o automática 4x2 es de 32 kpg o sea 8.45 kpl, mientras que el consumo en ciudad es de 28.8 kpg y el consumo en carretera es de 40 kpg.
El motor Diesel de cuatro cilindros 2.0 litros de inyección directa y riel común es de 110 HP con caja de 5 velocidades tiene un rendimiento de 48.0 kpg
Después del motor 2.0 apareció el motor de 2.2 litros (2188cc) con 147 HP con caja de 5 velocidades y con un rendimiento de 51.85 kpg.
El nuevo motor de 2.2 litros (2199cc) con turbo de geometría variable del Santa Fe pasó en el 2010 a tener 194 HP además se consigue con caja de manual de 6 velocidades y tiene un rendimiento de 56.50 kpg.

Mitsubishi Montero, este SUV viene diseñado y bien equipado para superar situaciones difíciles fuera de carretera, pero en carretera abierta no se comporta muy bien, da sensación de torpeza e incluso de querer volcarse en las curvas.
En condiciones de carretera resbalosa o mojada la recomendación es utilizar el selector de 4WD enganchado siempre, para mejorar el agarre y la estabilidad.
Una nueva versión de Montero debutó en el 2001, pero este auto fue declarado por Consumer Reports como inseguro, por levantar una o dos llantas de la carretera, al hacer virajes rápidos en situaciones de emergencia. En el 2003 a la versión USA, se le incluyó un sistema electrónico de control de estabilidad ESC que mejoro un poco la estabilidad. El Montero fue descontinuado en USA después del 2006.
El Mitsubishi Montero se encuentra disponible tanto en motores turbo diesel de inyección convencional como turbo diesel de inyección electrónica (no riel común ) así como motores de gasolina.
El Montero 4WD con motor gasolina de 3.0 litros y caja manual o automática tiene un consumo promedio de combustible de 24 kpg mientras que en ciudad consume 22.4 kpg y en carretera consume 27.2 kpg.
El Montero 4WD con motor gasolina de 2.6 litros de 4 cilindros (4g54) y caja manual tiene un consumo promedio de combustible de 25.6 kpg mientras que en ciudad consume 24 kpg y en carretera consume 28.8 kpg.
El Montero 4WD con motor gasolina de 3.5 litros y caja automática tiene un consumo promedio de combustible de 22.4 kpg mientras que en ciudad consume 19.2 kpg y en carretera consume 25.6 kpg.
Los motores Diesel 3.2 litros utilizan inyección electrónica de combustible.
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros de 121kW (162 Hp) promedia 35 kpg con caja automática
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros de 127kW (170 Hp) promedia 36 kpg con caja automática
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros de 150kW (201 Hp) promedia 41kpg con caja automática
El Montero 4WD con motor Diesel turbo de 2.8 litros utiliza sistema de inyección convencional (mecánico) y promedia 39 kpg con caja automática.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E.
Enviada el: 10-28-2012 07:30:19 pm

Patricia, por su comentario me parece que usted no necesita un 4x4. Los autos que mejor mantienen su valor en el mercado, son los sedanes y/o hatchbacks, que tienen buenos rendimientos en consumo de combustible. Algunos ejemplos de este tipo de autos son el Yaris, el Tiida, el Civic, el Accent. Cualquiera de los anteriores es una buena elección. Pero lo más importante es que un especialista en evaluación automotriz revise el auto antes de comprarlo, de esta manera podrá conocer su pasado y su condición actual.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 10-09-2012 02:56:23 pm

Fernando, el Kia Sportage se diseñó a partir de un chasis, al cual luego se le incorporó la carrocería, se encuentra disponible en versión cuatro puertas o dos puertas, con techo de lona. El Sportage al inicio era poco confortable, muy ruidoso e inestable, además su tren motriz era poco refinado.
Los primeros Sportage eran 4WD del tipo “part time” o sistema manual que no se puede utilizar en carreteras asfaltadas.
En el 2005 el Sportage fue rediseñado y mejorado por completo, se le dio un chasis integral del tipo “unibody” igual al de los automóviles, con lo cual mejoró el confort y la estabilidad.
El último Sportage es gemelo con el Hyundai Tucson y ahora es aún más confortable y espacioso. El motor V6 de 2.7 litros se puede conseguir por el precio de un cuatro cilindros de sus competidores. La versión para Norte América tiene como equipo de norma, frenos anti-bloqueo ABS, control electrónico de estabilidad ESC y bolsas de aire delanteras y de tipo cortina.
El Sportage se consigue con motor gasolina de 4 cilindros 2.0 litros de 142 hp, o con motor V6 gasolina de 2.7 litros de 173 hp, o con motor diesel de 2.0 litros de 110 hp hasta el 2005 y de 138 hp después del 2005.
El consumo de combustible del Sportage 2.0 litros gasolina con caja manual es de 30.4 kpg en ciudad, de 38.4 kpg en carretera y 33.6 kpg en promedio.
El consumo de combustible del Sportage 2.7 litros gasolina con caja automática es de 27.2 kpg en ciudad, de 33.6 kpg en carretera y 30.4 kpg en promedio.
El consumo de combustible para el Sportage 2.0 litros diesel con caja de cambios manual es de 53.30 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 10-03-2012 02:35:40 pm

Marcel, lo siento pero solo tengo información sobre los motores gasolina 2.3 litros, el 3.0, y el 4.0, pero no de los motores Diesel 2.5 y 2.9 litros.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 09-25-2012 09:14:42 am

José Luis, un saludo para usted y todos los amigos mexicanos.
El Honda Civic ha tenido a lo largo del tiempo varias presentaciones, coupe, sedán y hatchback.
El Civic ha obtenido buenos resultados en las pruebas de choque, a las que ha sido sometido. Tiene buena estabilidad y excelente confiabilidad.
Después del rediseño del 2001 ofrece mayor espacio de cabina y la suspensión firme permite un manejo más ágil.
Los ruidos de la carretera se escuchan con facilidad dentro de la cabina.
Los modelos Si hatchback del 2002 al 2005 perdieron un poco la sensación de autos deportivos.
En el año 2003 apareció la versión híbrida que utiliza motor de gasolina combinado con eléctrico que promedia 57 kpg.
Antes del 2006 solo se podía encontrar la opción de frenos ABS en el EX, SI y el Civic Híbrido.
En el 2006 sufrió otra variación de diseño, la cual lo hizo aún más espacioso, silencioso y confortable. El Si volvió a ser coupe otra vez, ahora con un motor de altas revoluciones y mayor potencia (197-hp). En el 2007 apareció una versión sedán del Si.
El control electrónico de estabilidad (ESC) esta disponible en el Híbrido y el Si, a partir del 2009 también en el EX-L.
Para el Civic 2006-2009 existen también otras versiones de motores, como el 1.3 litros Híbrido de 110 Hp, el 1.8 litros de 113Hp y el 1.8 litros de 140Hp y el mencionado 2.0 litros de 197 Hp.
El consumo promedio de combustible del Civic con motor 1.8 litros y caja manual es de 46.4 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 41.6 kpg y en carretera es de 54.4 kpg.
El consumo promedio de combustible del Civic con motor 1.8 litros y caja automática es de 46.4 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 40 kpg y en carretera es de 57.6 kpg.
El consumo promedio de combustible del Civic con motor 2.0 litros y caja manual de 6 velocidades es de 36.8 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 32 kpg y en carretera es de 46.4 kpg.
El Civic con motor 1.7 litros VTEC y caja manual tiene un rendimiento promedio de combustible de 48 kpg, el consumo de este auto en ciudad es de 43.2 kpg, mientras que el consumo en carretera es de 52.8 kpg.
El Civic con motor 1.7 litros VTEC y caja automática tiene un rendimiento promedio de combustible de 48 kpg, el consumo de este auto en ciudad es de 41.6 kpg, mientras que el consumo en carretera es de 56 kpg.
El Civic con motor 1.7 litros y caja automática tiene un rendimiento promedio de combustible de 46.4 kpg, el consumo de este auto en ciudad es de 33.6 kpg, mientras que el consumo en carretera es de 64 kpg.
El Civic con motor 1.6 litros SOHC (no Vitec) y caja manual tiene un rendimiento promedio de combustible de 48 kpg, el consumo de este auto en ciudad es de 43.2 kpg, mientras que el consumo en carretera es de 52.8 kpg.
El Civic con motor 1.6 litros SOHC (Vitec) y caja manual tiene un rendimiento promedio de combustible de 44.8 kpg, el consumo de este auto en ciudad es de 40 kpg, mientras que el consumo en carretera es de 51.2 kpg.
El Civic con motor 1.6 litros DOHC (Vitec) y caja manual tiene un rendimiento promedio de combustible de 40 kpg, el consumo de este auto en ciudad es de 35.2 kpg, mientras que el consumo en carretera es de 46.4 kpg.
Para el Civic 2001-2005 los motores son 1.3 litros Híbrido de 93 Hp, el 1.7 litros de 115 Hp, el 1.7 litros de 117 Hp, el 1.7 litros de 127 Hp y el 2.0 litros de 160 Hp.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 09-21-2012 02:53:12 pm

Mauricio, los Ford Explorer anteriores al 2001 fueron diseñados en base al pick-up Ranger, lo rígida de la suspensión los hizo duros y con tendencia a rebotar.
En el 2002 fue rediseñado y varios aspectos mejoraron considerablemente con relación a su antecesor. Con esta remodelación se ofrece una tercera fila de asientos y suspensión trasera independiente. Este tipo de suspensión mejoró el confort y la estabilidad.
El motor 4.0 litros tiene buena aceleración pero es muy ruidoso. Existe además un motor V8 opcional de 4.6 litros.
El control electrónico de estabilidad ESC se incluyo en el 2004 y mejoró los resultados en las pruebas de vuelco hechas por el gobierno de USA.
Los cambios sufridos en el 2006 no mejoraron los acabados, ni el diseño de los controles, ampliaron un poco el espacio en la tercera fila de asientos, pero carece de agilidad al maniobrar y confort al manejar.
El consumo de combustible del Explorer 4.0 litros de tracción sencilla 4x2 con caja manual es de 28.8 kpg y para el modelo con caja automática es de 27.2 kpg.
Para el Explorer 4.0 litros de doble tracción 4x4 con caja manual el consumo es de 27.2 kpg y para el modelo 4x4 con caja automática el consumo es 25.6 kpg.
Con referencia a los repuestos puede llamar a la agencia distribuidora para averiguar disponibilidad y valores.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 08-18-2012 03:27:53 pm

Werner le doy la información solicitada.
Montero, este SUV viene diseñado y bien equipado para superar situaciones difíciles fuera de carretera, pero en carretera abierta no se comporta muy bien, da sensación de torpeza e incluso de querer volcarse en las curvas.
En condiciones de carretera resbalosa o mojada la recomendación es utilizar el selector de 4WD enganchado siempre, para mejorar el agarre y la estabilidad.
Una nueva versión de Montero debutó en el 2001, pero este auto fue declarado por Consumer Reports como inseguro, por levantar una o dos llantas de la carretera, al hacer virajes rápidos en situaciones de emergencia. En el 2003 a la versión USA, se le incluyó un sistema electrónico de control de estabilidad ESC que mejoro un poco la estabilidad. El Montero fue descontinuado en USA después del 2006.
El Mitsubishi Montero se encuentra disponible tanto en motores turbo diesel de inyección convencional como turbo diesel de inyección electrónica (no riel común ) así como motores de gasolina.
El Montero 4WD con motor 3.0 litros y caja manual o automática tiene un consumo promedio de combustible de 24 kpg mientras que en ciudad consume 22.4 kpg y en carretera consume 27.2 kpg.
El Montero 4WD con motor 2.6 litros de 4 cilindros (4g54) y caja manual tiene un consumo promedio de combustible de 25.6 kpg mientras que en ciudad consume 24 kpg y en carretera consume 28.8 kpg.
El Montero 4WD con motor 3.5 litros y caja automática tiene un consumo promedio de combustible de 22.4 kpg mientras que en ciudad consume 19.2 kpg y en carretera consume 25.6 kpg.

Rodeo, el Isuzu Rodeo es un SUV hecho tomando como base un pick-up. Las irregularidades de las carreteras revelan cuan dura es la suspensión del Rodeo, tanto que incluso en carretera plana la suspensión se siente rebotar dando inseguridad. La dirección es poco precisa y sensible a las condiciones de la carretera, de tal manera que en ocasiones parece estar hecha de hule. Estas situaciones influyen negativamente en el confort y la estabilidad del Rodeo.
El sistema de doble tracción del Rodeo es del tipo manual o part time, los frenos son mediocres y la confiabilidad es mala.
Algo bueno del Rodeo es que el motor V6 de 3.2 litros y 205 hp tiene buena aceleración y consume razonablemente. También hay disponible un motor de 4 cilindros de 2.2 litros y 130 hp
El Amigo es la versión dos puertas del Rodeo y tiene techo de lona para cubrir el asiento trasero y el compartimiento de carga. El Amigo a partir del 1999 también se consigue con techo duro. El Amigo fue renombrado como Rodeo Sport en el 2001 y descontinuado después del modelo 2004.
El consumo de combustible promedio del Rodeo 3.2 litros con caja manual es de 27.2 kpg mientras que el consumo en ciudad es de 25.6 kpg y el consumo en carretera es de 30.4 kpg.
El consumo de combustible promedio del Rodeo 3.2 litros con caja automática es de 25.6 kpg mientras que el consumo en ciudad es de 24 kpg y el consumo en carretera es de 30.4 kpg.
El consumo de combustible promedio del Rodeo 4 cil de 2.2 litros con caja manual de 5 velocidades es de 32 kpg mientras que el consumo en ciudad es de 28 8 kpg y el consumo en carretera es de 35.2 kpg.

Mazda, uno de los frutos de la relación comercial entre las empresas Ford y Mazda, es el Tribute. Es mecánicamente similar al Ford Escape. Ambos son SUV basadas en autos, con chasis monocasco y suspensiones totalmente independientes. Las opciones de motor incluyen un 2.0 litros, cuatro cilindros de poca potencia y un más V6 de 3.0 litros de 200 HP que responde mejor. Virtudes principales, ágil manejo, excelentes frenos, cabina cómoda y espaciosa, y rápida aceleración (en los modelos V6). Estas virtudes son compensadas por una marcha dura, interior ruidoso y molduras plásticas endebles. Presentó levantamiento de ruedas en las pruebas de volteo del gobierno y tuvo malos resultados en la prueba del IIHS en colisión lateral, esto para el modelo sin bolsas de aire laterales y de cortina. En el 2008 tuvo un refrescamiento incluyó como equipo estándar el control electrónico de estabilidad y airbags de cortina para aliviar ambos problemas.
El Tibute con motor 2.0 litros y caja manual tiene un rendimiento promedio de 33.6 kpg, mientras que el Tribute con motor V6 de 3.0 litros y caja automática tiene un rendimiento promedio de 28.8 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E.
Enviada el: 08-12-2012 09:45:47 am

Julian, el CRV fue el primer SUV pequeño de Honda, se baso en el Civic. El confort es compatible con el de un auto, pero la estabilidad es bastante mala. El motor de 4 cilindros es ruidoso y gano 20 caballos de fuerza, en una modesta mejora, en 1999. El rediseño de 2002 mostró una mejora dramática. Antes del 2005 los modelos EX tenían frenos ABS estándar. El motor de 4 cilindros ahora es suave, brioso y económico. El interior es más espacioso y los acabados son muy buenos. El manejo es como el de un auto, aunque no tan ágil, pero confortable. El ruido del camino es la principal queja. En el modelo 2005 introdujo como equipo estándar el control electrónico de estabilidad ESC y también bolsas de aire tipo cortina. El rediseño de 2007 trajo un estilo redondeado que comprometió el área carga y la visibilidad. El motor de 4 cilindros del Honda CRV es más potente y eficiente que la mayoría de motores V6 de sus competidores. En estos modelos el manejo es ágil, firme, pero confortable. La compuerta trasera en las versiones modernas se levanta en lugar de girar hacia afuera.

El consumo de combustible promedio del CRV con motor 2.0 litros con caja manual o automática es de 33.6 kpg. El consumo en ciudad es de 30.4 kpg y el consumo en carretera es de 36.8 kpg.

El consumo de combustible promedio del CRV con motor 2.4 litros y caja automática es de 33.6 kpg. El consumo en ciudad es de 24 kpg y el consumo en carretera es de 43.2 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 07-25-2012 06:19:12 pm

Albert, el Montero es un SUV diseñado y bien equipado para superar situaciones difíciles fuera de carretera, pero en carretera abierta no se comporta muy bien, da sensación de torpeza e incluso de querer volcarse en las curvas.
En condiciones de carretera resbalosa o mojada la recomendación es utilizar el selector de 4WD enganchado siempre, para mejorar el agarre y la estabilidad.
Una nueva versión de Montero debutó en el 2001, pero este auto fue declarado por Consumer Reports como inseguro, por levantar una o dos llantas de la carretera, al hacer virajes rápidos en situaciones de emergencia. En el 2003 a la versión USA, se le incluyó un sistema electrónico de control de estabilidad ESC que mejoro un poco la estabilidad. El Montero fue descontinuado en USA después del 2006.
El Mitsubishi Montero se encuentra disponible tanto en motores turbo diesel de inyección convencional como turbo diesel de inyección electrónica (no riel común ) así como motores de gasolina.
El Montero 4WD con motor 3.0 litros y caja manual o automática tiene un consumo promedio de combustible de 24 kpg mientras que en ciudad consume 22.4 kpg y en carretera consume 27.2 kpg.

El Xterra apareció en el año 2000, fue diseñado tomando como base el pickup Frontier, pero por ser su base un pickup, esto lo convirtió en un auto demasiado rígido.
El Xterra nació como una alternativa económica del Pathfinder. Presenta gran espacio para carga, sin embargo su capacidad de carga es limitada.
El modelo con tracción en las cuatro ruedas (4x4) destaca por su buen desempeño en malos caminos y su capacidad para remolcar, pero el confort, la estabilidad, el frenado y el consumo de combustible quedan cortos.
En el 2005 fue rediseñado, mantuvo su buen desempeño en terrenos difíciles y mejoró la conducción en carretera. Ofrece a partir del 2005 el motor 4.0 litros V6 con mejor aceleración, pero con un rendimiento de combustible de 27 k/g o sea 7 kilómetros por litro. El consumo promedio de combustible del Xterra doble tracción con motor 6 cilindros de 3.3 litros del año 2003 en adelante es de 24 k/g o sea 6.34 kilómetros por litro, pero el consumo de Xterra 3.3 litros del 2000 al 2002 es de 20 k/g.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E.
Enviada el: 07-07-2012 07:09:42 pm

Juan Carlos en su consulta menciona varios SUV´s y un sedán. Me parece que lo primero que debe hacer es definir el tipo de auto que le gusta o bien el que le conviene. Los SUV´s son autos que por su mayor peso consumen más combustible. Por su lado los sedanes son más confortables, aerodinámicos y estables. Los SUV´s que menciona son todos una buena elección siempre y cuando utilicen motor gasolina. Por su lado el sedán Civic es uno de los autos con menos quejas de consumidores.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 07-02-2012 11:32:40 am

Domingo estamos para servirle.
El consumo de combustible del Escape 2.5 litros 4x4 con caja automática en ciudad es de 30.4 kpg, mientras que el consumo promedio es de 33.6 kpg y el consumo en carretera es de 40 kpg

El consumo de combustible promedio del Escape 3.0 litros 4x2 ó 4x4 con caja automática es de 30.4 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 27.2 kpg y el consumo en carretera es de 35.2 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 07-02-2012 11:08:06 am

Antonio tanto el Montero como el Prado son muy buenos autos, pero debe tener cuidado a la hora de elegir. No olvide revisar muy bien el estado en que se encuentran estos autos. Pida a su mecánico los revise por usted o llame a CertifiCar 2222-2442 para una evaluación profesional y así hacer la mejor elección.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 07-02-2012 10:29:37 am

Byron estamos para servirle. Los pedales de acelerador electrónicos son piezas que estan en cosnstante rozamiento por lo que su vida útil efectivamente es limitada.
Este pequeño SUV basado en la plataforma del Lancer se ofrece con tracción delantera o tracción integral. El motor de 2.4 litros tiene buena potencia pero es poco silencioso, en el 2004 se ganó 20 caballos de fuerza. La transmisión automática de cuatro velocidades reacciona muy bien, pero la aceleración, la estabilidad y el consumo no son impresionantes. La marcha es bastante cómoda. La estabilidad no es muy buena debido a su sistema de dirección demasiado ligero y la por la inclinación pronunciada de la carrocería, aunque se puede decir que un auto seguro. El Outlander recibió mala calificación en las pruebas de choque lateral hechas por la IIHS en aquellos modelos sin las bolsas de aire laterales. Un nuevo diseño en el 2007 mejoró significativamente el Outlander y trajo un motor V6 junto con el control electrónico de estabilidad y bolsas de aire de cortina. En el 2008 apareció un nuevo motor de 4 cilindros que logra 35.2 kpg como promedio.
El consumo de combustible promedio del Outlander con motor 2.4 litros, tracción delantera y caja automática es de 33.6 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 28.8 kpg y el consumo en carretera es de 38.4 kpg
El consumo de combustible promedio del Outlander con motor 2.4 litros, tracción integral y caja automática es de 32 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 28.8 kpg y el consumo en carretera es de 36.8 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 07-02-2012 09:11:46 am

Fabián un auto con esa cantidad de millas es mejor someterlo a una prueba CertifiCar para conocer su potencia, torque, condiciones de caja de cambios, rodamientos, etc antes de comprarlo.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 07-02-2012 09:07:42 am

Hector, el motor Diesel de cuatro cilindros 2.0 litros de inyección directa y riel común es de 110 HP con caja de 5 velocidades tiene un rendimiento de 48.0 kpg
Después del motor 2.0 apareció el motor de 2.2 litros (2188cc) con 147 HP con caja de 5 velocidades y con un rendimiento de 51.85 kpg.
El nuevo motor de 2.2 litros (2199cc) con turbo de geometría variable del Santa Fe pasó en el 2010 a tener 194 HP además se consigue con caja de manual de 6 velocidades y tiene un rendimiento de 56.50 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 06-16-2012 07:30:46 pm

Gustavo, el consumo del Lancer 2.0 litros con caja automática CVT rinde 10.9 kpl (41.6 kpg) en ciudad, en promedio 12.25 kpl (46.4 kpg) y en carretera 14.37 kpl (54.4 kpg).
El Lancer es bastante ágil y tiene un manejo agradable. El motor de 2.0 litros de cuatro cilindros tiene buena aceleración, pero es lento al arrancar y el motor tiende a gemir en altas revoluciones. La caja automática CVT funciona bien. La cabina está bien equipada con plásticos sobrios y con controles sencillos de usar. El modelo deportivo Ralliart con tracción integral AWD es rápido y ágil, pero es ruidoso y la suspensión es algo dura, la transmisión manual automatizada es molesta. El Ralliart es más suave que el Evolution de altas prestaciones, que sobresale en las pistas por su manejo preciso, pero es demasiado frenético para usarlo con auto de uso diario. Un plus es el hecho de que los Lancer vienen con bolsas de aire estándar del tipo cortina.
Aún no tengo reportes del Lancer 2012 lo siento.

Repuesta de: Alfredo Espinoza
Enviada el: 06-01-2012 03:27:40 pm

Marcos muchas gracias por su comentario, estamos para servirle. Los Ford Explorer anteriores al 2001 fueron diseñados en base al pick-up Ranger, lo rígida de la suspensión los hizo duros y con tendencia a rebotar.
En el 2002 fue rediseñado y varios aspectos mejoraron considerablemente con relación a su antecesor. Con esta remodelación se ofrece una tercera fila de asientos y suspensión trasera independiente. Este tipo de suspensión mejoró el confort y la estabilidad.
El motor 4.0 litros tiene buena aceleración pero es muy ruidoso. Existe además un motor V8 opcional de 4.6 litros.
El control electrónico de estabilidad ESC se incluyo en el 2004 y mejoró los resultados en las pruebas de vuelco hechas por el gobierno de USA.
Los cambios sufridos en el 2006 no mejoraron los acabados, ni el diseño de los controles, ampliaron un poco el espacio en la tercera fila de asientos, pero carece de agilidad al maniobrar y confort al manejar.
El consumo de combustible del Explorer 4.0 litros de tracción sencilla 4x2 con caja manual es de 28.8 kpg y para el modelo con caja automática es de 27.2 kpg.
Para el Explorer 4.0 litros de doble tracción 4x4 con caja manual el consumo es de 27.2 kpg y para el modelo 4x4 con caja automática el consumo es 25.6 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E.
Enviada el: 05-26-2012 10:36:39 pm

Jaime, este pequeño 4x4 fue rediseñado en 1999 y en este mismo año dejo de usar el nombre de Sidekick para usar solo el de Vitara.
El Vitara en su versión 2 puertas se consigue con techo de lona, la versión de 4 puertas tiene techo duro. Ambos autos comparten el motor de 4 cilindros y 2.0 litros.
El Gran Vitara de cuatro puertas tiene un motor V6 de 2.5 litros de mayor potencia, también incluye más equipo standard. El motor V6 se siente falto de potencia para su tamaño, sobre todo si se combina con transmisión automática.
En término general estos autos se sienten lentos, ruidosos y poco confortables.
El Gran Vitara se rediseño en el 2006. Los principales cambios son: carrocería (unibody) compacta, suspensión trasera independiente, tracción integral y control electrónico de estabilidad (ESC) para modelos USA.
El motor de 2.4 litros es ruidoso y perezoso, con un rendimiento en combustible de solo 30.4 kpg o sea 8.03 kpl para la versión con caja automática y 32 kpg o sea 8.45 kpl, este motor consume más combustible que los V6 de sus competidores. El sistema de dirección es un poco preciso, la suspensión es lenta al reaccionar pero segura, el manejo es duro y tiende a rebotar.
Tiene suficiente espacio en el asiento trasero.
Las bolsas de aire laterales y las de cortina junto con el control de estabilidad son equipo estándar en esta versión.
La versión 4x2 a diferencia de sus competidores, tiene la tracción en las ruedas traseras. La puerta trasera es de apertura lateral por lo que requiere de mucho espacio para abrirse completamente.
Para el mercado norteamericano hay una versión de Vitara con motor V6 de 2.7 litros que luego fue aumentada a 3.2 litros, también hay un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros
El Gran Vitara con motor 4 cilindros 2.0 litros tracción sencilla 4x2 o doble tracción y caja manual o automática tiene un rendimiento promedio similar de 33.6 kpg, o sea 8.9 kpl.. En ciudad tiene un consumo de 32 kpg y en carretera rinde 35.2 kpg.
El motor V6 de 2.5 litros tiene mejor potencia que el 2.o litros y consume menos combustible que el 2.7 litros. También puede considerar el Rav4, el Tucson y el CRV.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-29-2011 11:22:10 am

Verónica, el Hyundai Tucson es un SUV pequeño tomando como base al Elantra sedán. El motor más común es el 2.0 litros de cuatro cilindros.
El motor opcional de 2.7 litros V6 tiene una aceleración similar a la del Honda CRV y la del Toyota RAV 4 de cuatro cilindros, pero el consumo de combustible es superior.
El Tucson versión americana no se caracteriza por su agilidad pero la seguridad ha mejorado con el control electrónico de estabilidad (ESC) incluido como equipo de norma. El manejo es confortable aunque la suspensión es ruidosa y marcada.
La cabina del Tucson es fácil de acceder y la parte trasera es espaciosa. Los frenos ABS, el control de estabilidad ESC y las bolsas de aire laterales y de cabeza son equipo estándar en la versión USA.
La caja de cambios automática de cuatro velocidades fue objeto de algunas quejas de consumidores en el 2005 pero en el 2006 se superó la situación. El motor en el 2006 presentó algunos problemas menores que fueron eliminados a partir del 2007.
El consumo de combustible del Tucson con motor 2.0 litros y caja de cambios manual es de 34.4 kmpg y con caja automática el consumo es de 32 kmpg.

El consumo de combustible del Tucson con motor 2.7 litros V6 y caja automática es de 28.8 kmpg.

El Tucson obtiene cuatro estrellas en seguridad de cinco posibles.

El Kia Sportage inició utilizando un tipo chasis al que se incorpora la carrocería, se encuentra disponible en versión cuatro puertas o dos puertas con techo de lona. El Sportage es poco confortable, muy ruidoso e inestable y su tren motriz es poco refinado.

Los primeros Sportage eran 4WD del tipo “part time” o sistema manual que no se puede utilizar en carreteras secas.

En el 2005 el Sportage fue rediseñado por completo, se le dio un chasis integral del tipo “unibody” igual al de los automóviles, con lo cual mejoró el confort y la estabilidad.

El último Sportage es gemelo con el Hyundai Tucson y ahora es aún más confortable y espacioso. El motor V6 de 2.7 litros se puede conseguir por el precio de un cuatro cilindros de sus competidores. La versión para Norte América tiene como equipo de norma, frenos anti-bloqueo ABS, control electrónico de estabilidad ESC y bolsas de aire delanteras y tipo cortina.

El Sportage se consigue con motor gasolina de 4 cilindros 2.0 litros y 142 hp, o con motor V6 gasolina de 2.7 litros de 173 hp, o con motor diesel de 2.0 litros de 110 hp hasta el 2005 y de 138 hp después del 2005.

El consumo de combustible del Sportage 2.0 litros gasolina con caja manual es de 30.4 kpg en ciudad, de 38.4 kpg en carretera y 33.6 kpg en promedio.

El consumo de combustible del Sportage 2.7 litros gasolina con caja automática es de 27.2 kpg en ciudad, de 33.6 kpg en carretera y 30.4 kpg en promedio.

El Tucson con menos problemas reportados es el 2008 con motor V6, mientras que para el Sportage su mejor año es el 2007 y también la versión con motor V6.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-29-2011 11:20:52 am

Daniel muchas gracias por sus buenos comentarios nos esforzamos en brindar la mejor información posible.

El Honda Pilot combina lo mejor de un SUV y una minivan a un precio asequible. Es un SUV que toma como base el Acura de lujo MDX, pero el Pilot resulta ser un poco más espacioso, pero menos costoso. El Pilot es una de las mejores opciones de SUV en su clase. El Pilot tiene un motor brioso que ofrece además de buena economía de combustible; conducción cómoda, manejo seguro y responsable con asientos para ocho personas. La gran objeción es que el ruido de la carretera se escucha dentro de la cabina. La tercera fila de asientos se pliega de manera total y agradable en el piso. El Pilot es de fácil acceso y los acabados son impecables. El Pilot creció un poco con el rediseño del 2009 pero siempre mantuvo su impresionante funcionalidad.

El consumo de combustible promedio del Pilot con motor 3.5 litros es de 28.8 kpg o sea 7.61 kpl.

El Mitsubishi Montero se encuentra disponible tanto en motores turbo diesel de inyección convencional como turbo diesel de inyección electrónica (no riel común ) así como motores de gasolina.
Los motores diesel 3.2 litros utilizan inyección electrónica de combustible.

El Montero 4WD motor diesel turbo 3.2 litros de 121kW (162 Hp) promedia 35 kpg con caja automática

El Montero 4WD motor diesel turbo 3.2 litros de 127kW (170 Hp) promedia 36 kpg con caja automática

El Montero 4WD motor diesel turbo 3.2 litros de 150kW (201 Hp) promedia 41kpg con caja automática

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-29-2011 11:20:16 am

Adriana si al Toyota Echo le han dado los mantenimientos requeridos es muy posible que aún le quede larga vida a motor y caja, lo más recomendable es realizar una evaluación profesional del auto en un lugar como CertifiCar, donde le pueda obtener un informe escrito con los resultados de las evaluaciones.

El Toyota Yaris se introdujo a USA en el 2000 con nombre Echo, es considerado uno de los mejores autos pequeños.
Su techo alto brinda gran espacio interior y permite buena ventilación.
El motor de 1.5 litros tiene buena potencia 80Kw o 106hp y consume poco combustible.

El Echo sedán con caja manual tiene un promedio en consumo de combustible de 60.8 kpg, el motor tiene buena aceleración, la carrocería facilita el acceso y los asientos traseros son espaciosos.

La suspensión esta bien calculada y calibrada, el manejo es confortable con bajos niveles de ruido. El panel de instrumentos se encuentra situado en el centro del tablero.

El Echo con frenos ABS es difícil de encontrar, Toyota cambió el nombre del Echo por Yaris en el 2006. Se ofrece en versión dos puertas Hatchback o sedán de cuatro puertas.

El Toyota Yaris 2007 Hatchback 1.5 litros tiene un consumo de combustible de 54.4 kpg con caja manual y 48 kpg con caja automática.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-29-2011 11:19:29 am

Buenas Daniel un saludo para ti y todos los amigos colombianos, el consumo promedio de combustible de un Tucson 2.7 litros con caja automática es de 28.8 kpg, mientras que en ciudad el consumo es de 20.8 kpg y en carretera es de 38.4 kpg. El motor 2.7 litros requiere combustible de 91 octanos.

Repuesta de: Amner Montepeque
Enviada el: 03-28-2011 03:58:13 pm

Exelente Sitio, Muchas Gracias Por su ayuda..

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-28-2011 02:01:49 pm

Con mucho gusto Amner, el consumo de gasolina promedio de un Pathfinder 4x4 con motor 3.3 litros, con caja manual o automática es de 24 kpg. En ciudad el Pathfinder manual mantiene el rendimiento 24 kpg, pero en carretera lo mejora a 27.2 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-17-2011 07:19:53 am

Luis la tercera generación del Land Cruiser Prado se presentó en el Detroit en el 2002 y se comenzó a vender a fines de ese año. Es la única que se conoce como GX y usa la misma plataforma que el 4Runner y el FJ Cruiser. Con respecto a las generaciones anteriores, se eliminó la carrocería de tres puertas y quedó únicamente la de cinco puertas.

La gama de motores gasolina incluye un cuatro cilindros en línea de 2.7 litros y 152 HP de potencia, un cuatro cilindros en línea de 2.7 litros y 162 HP, un V6 de 3.4 litros y 193 HP y un V6 de 4.0 litros y 242 HP. En el mercado estadounidense, el GX está disponible únicamente con un motor gasolina V8 de 4.7 litros y 270 HP.

Las tres opciones en motores Diesel son de 4 cilindros en línea y 3.0 litros: uno atmosférico de 93 HP de potencia, uno turbo de 129 HP y uno con turbo de geometría variable e inyección directa common rail que desarrolla 170 HP.

El Prado turbo diesel año 2000 de 3.0 litros y 92Kw es una buena elección de compra. Este vehículo obtuvo 11.53 puntos de 16 posibles en las pruebas de choque frontal. El lado del pasajero mantiene mejor su forma y ofrece más condiciones de seguridad que el lado del piloto, en accidentes frontales.
El lado del piloto se deforma en el piso por el pedal de acelerador pudiendo causar daños en la pierna baja del conductor.
En las pruebas laterales de colisión el Prado obtiene 16 puntos de 16 posibles. La calificación general de seguridad del Prado, combinando la seguridad frontal con la seguridad lateral, es de 4 estrellas, siendo cinco estrellas el máximo posible.
La eficiencia del Prado mejoró con el incremento en potencia del motor 3.0 litros cuando pasó a 127Kw o sea170 hp. El rendimiento de combustible de este Prado 4x4 automático es de 10.75 kpl o sea 40.69 kpg.
El Prado moderno con motor 3.0 litros y nuevo sistema de inyección de combustible logra un rendimiento de 11.76 kpl o sea 44.52 kpg.

Sobre el Mitsubishi Montero con motor 2.4 litros no tengo información disponible.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-13-2011 03:13:19 pm

Alonso de antemano le digo que ambos autos son una buena elección, pero la mejor elección es revisarlos antes de tomar la decisión final. Información anterior al año 1999 tengo poca.

El Honda Civic ha tenido a lo largo del tiempo varias presentaciones, coupe, sedan y hatchback.
El Civic ha obtenido buenos resultados en las pruebas de choque, a las que ha sido sometido. Tiene buena estabilidad y excelente confiabilidad.
Después del rediseño del 2001 ofrece mayor espacio de cabina y la suspensión firme permite un manejo más ágil.
Los ruidos de la carretera se escuchan con facilidad dentro de la cabina.
Los modelos Si hatchback del 2002 al 2005 perdieron un poco la sensación de autos deportivos.
En el año 2003 apareció la versión híbrida que utiliza motor de gasolina combinado con eléctrico que promedia 57 kpg.
Antes del 2006 solo se podía encontrar la opción de frenos ABS en el EX, SI y el Híbrido.
En el 2006 sufrió otra variación de diseño, la cual lo hizo aún más espacioso, silencioso y confortable. El Si volvió a ser un coupe otra vez, ahora con un motor de altas revoluciones y mayor caballaje (197-hp). En el 2007 apareció una versión sedán del Si.
El control electrónico de estabilidad (ESC) esta disponible en el Híbrido y el Si, a partir del 2009 también en el EX-L.


El Toyota Corolla en el año 1999 fue equipado con barra estabilizadora frontal para mejorar su estabilidad. Los asientos delanteros del Corolla son firmes y brindan buen soporte, pero los asientos traseros son un tanto ajustados. En el 2003 fue rediseñado y obtuvo grandes mejoras, interior más espacioso, mejor estabilidad y mayor confort al manejar.

El motor de 1.8 litros tiene mayor potencia y buena economía de combustible, aún en la versión con caja automática. La cabina es muy silenciosa, solo se percibe el ruido del motor cuando este gira a altas revoluciones.

Recomiendo buscar modelos con bolsas de aire laterales pues estas agregan seguridad a los ocupantes en caso de choque laterales y mejoran los resultados en las pruebas de impacto hechas por la IIHS.

En el 2009 fue rediseñado de nuevo, ahora hay modelos con control electrónico de estabilidad ESC, su cabina es más amplia y motor más silencioso.

El consumo de combustible promedio del Corolla 1.8 litros con caja manual de cinco velocidades es de 48 Kpg.

El consumo promedio de combustible del Corolla 1.8 litros con transmisión automática es de 45.4 Kpg. El rendimiento de combustible del Corolla con caja automática a partir del 2009 es de 51.2 Kpg.

El Corolla del 1998 al 2001 tiene cuatro estrellas en seguridad de cinco posibles.



El Corolla ofrecido para el mercado norteamericano viene en tres presentaciones VE, CE, y LE.

El modelo VE es el más sencillo de todos viene con caja manual de cinco velocidades o automática de tres velocidades y llantas 175/65/14.

Los modelos CE y LE vienen con caja manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades con sobre marcha y llantas 185/65/14. Los CE y LE tenían la opción de sunroof eléctrico. Además estos modelos tenían la opción de bolsas de aire laterales y frenos ABS.

El Corolla VE del 98 no tenía barra estabilizadora delantera, a partir del 99 de incluyo en todos los modelos.

El sistema VVTi que optimiza la función del eje de levas y el tiempo valvular se introdujo en el Corolla en el año 2000 y logró un incremento de 120 hp a 125 hp y una reducción en las emisiones, además se le incluyeron soportes y anclajes para sillas de bebe en la parte trasera.

El modelo VE fue sacado de mercado en el 2001 y se introdujo el modelo S, entonces el CE pasó a ser la versión económica y el S la versión con el paquete Touring.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-08-2011 09:25:21 am

Alejandro para poder ayudarle con su consulta necesito saber que tipo de motor y caja de cambios tiene su Lancer, con estos datos con gusto podré ayudarlo.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-07-2011 04:11:42 pm

Treyman el motor V6 de 2.5 litros con transmisión manual o automática rinde 29 kilómetros por galón, o sea 7.66 kilómetros por litro, para la versión 4x2
El Gran Vitara 4x4 y motor V6 de 2.5 litros con caja manual tiene también un rendimiento de 29kpg y el modelo 4x4 con caja automática tiene un rendimiento de 27 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-06-2011 11:13:34 am

Jorge gracias por su comentario. El consumo de combustible promedio en Costa Rica es menor que el que se obtiene en USA por lo quebrada de nuestra topografía, según nuestra experiencia el consumo promedio del Yaris 1.5 litros con caja manual en nuestro país es de 51.2 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 46.4 kpg y en carretera es de 59.2 kpg.

Para el Yaris 1.5 litros con caja automática el consumo promedio en nuestro país es de 48 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 43.2 kpg y en carretera es de 56 kpg..

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-06-2011 11:13:09 am

Jorge gracias por su comentario. El consumo de combustible promedio en Costa Rica es menor que el que se obtiene en USA por lo quebrada de nuestra topografía, según nuestra experiencia el consumo promedio del Yaris 1.5 litros con caja manual en nuestro país es de 51.2 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 46.4 kpg y en carretera es de 59.2 kpg.

Para el Yaris 1.5 litros con caja automática el consumo promedio en nuestro país es de 48 kpg, mientras que el consumo en ciudad es de 43.2 kpg y en carretera es de 56 kpg..

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-06-2011 11:12:14 am

Marcos el XL-7 es un Gran Vitara que se le aumentó el tamaño para acomodar la tercera fila de asientos. Se desempeña muy bien fuera de carretera, pero dentro de carretera se siente duro e inestable.

En el 2007 el XL-7 fue rediseñado y pasó a utilizar la plataforma del Chevrolet Equinos, de esta manera se amplió el espacio en los asientos traseros y la tercera fila de asientos ahora se puede utilizar.

El motor V6, el confort y la estabilidad se sienten ahora mejor que en el Equinox, Los frenos ABS y Control Electrónico de Estabilidad ESC son equipo base. El XL-7 se descontinuó después del modelo 2009.

El consumo de combustible promedio para el XL-7 con motor V6 de 2.7 litros y caja automática de 4 velocidades es de 27.2 kpg o sea 7.18 kpl, el consumo de combustible promedio para el XL-7 con motor V6 de 3.6 litros y caja automática de 5 velocidades es también de 27.2 kpg o sea 7.18 kpl.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 03-06-2011 11:08:22 am

Alfonso el Daihatsu Terios es un auto pequeño que resulta no ser muy cómodo para que cuatro adultos realicen viajes largos. Los Daihatsu gozan de buen prestigio al igual que sus hermanos Toyota, ya que ambas fábricas trabajan en conjunto desde hace muchos años, compartiendo tecnología y muchas de sus partes.

El Terios es un excelente auto rural 4x4 que esta hecho para circular principalmente por malos caminos, su altura y diseño le permiten moverse mejor en caminos rurales que en carretera abierta.
El terios Bego cuenta con mayor espacio interior y con motor 1.5 litros de 103 hp, tiene un rendimiento de combustible de 13.31 kpl o sea 50.4 kpg.

El Terios con motor 1.3 litros de 84 hp rinde 13.15 kpl o sea 49.8 kpg.

A partir del 2005 el Terios 1.3 litros obtiene 3 estrellas en seguridad de 5 posibles, mientras que el Terios 1.5 litros obtiene 4 estrellas en seguridad de 5 posibles.

Repuesta de: Alfredo Espinoza. CertifiCar
Enviada el: 02-11-2011 02:20:16 pm

Eduardo el Honda Civic ha tenido a lo largo del tiempo varias presentaciones, coupe, sedan y hatchback.
El Civic ha obtenido buenos resultados en las pruebas de choque, a las que ha sido sometido. Tiene buena estabilidad y excelente confiabilidad.
Después del rediseño del 2001 ofrece mayor espacio de cabina y la suspensión firme permite un manejo más ágil.
Los ruidos de la carretera se escuchan con facilidad dentro de la cabina.
Los modelos Si hatchback del 2002 al 2005 perdieron un poco la sensación de autos deportivos.
En el año 2003 apareció la versión híbrida que utiliza motor de gasolina combinado con eléctrico que promedia 57 kpg.
Antes del 2006 solo se podía encontrar la opción de frenos ABS en el EX, SI y el Híbrido.
En el 2006 sufrió otra variación de diseño, la cual lo hizo aún más espacioso, silencioso y confortable. El Si volvió a ser un coupe otra vez, ahora con un motor de altas revoluciones y mayor caballaje (197-hp). En el 2007 apareció una versión sedán del Si.
El control electrónico de estabilidad (ESC) esta disponible en el Híbrido y el Si, a partir del 2009 también en el EX-L.
Para el Civic 2006-2009 existen también otras versiones de motores, como el 1.3 litros Híbrido de 110 Hp, el 1.8 litros de 113Hp y el 1.8 litros de 140Hp y el mencionado 2.0 litros de 197 Hp. El consumo promedio de combustible del Civic 2007 con motor 1.8 litros es de 48 Km/g.

El Nissan Tiida es conocido en USA como Versa, este auto esta diseñado para aquellas personas que buscan comprar su primer auto, viene como sedán o hatchback.
Aunque el Tiida es más pequeño que el Sentra ofrece gran espacio en lo asientos traseros y su techo alto facilita el ingreso y salida del auto.
La versión para USA viene equipada con motor cuatro cilindros de 1.8 litros de refinada construcción, pero es necesario alcanzar altas revoluciones para sentir su potencia.
Viene equipado con caja de cambios manual de seis velocidades, que es un poco ruidosa, también existe una versión con caja automática CVT.
El consumo de combustible es aceptable pero no impresionante, alcanza 44.8 kpg con la caja CVT.
El manejo resulta confortable y silencioso pero la suspensión no es particularmente ágil.
El Tiida versión americana viene con bolsas de aire frontales y laterales, pero es difícil encontrar los que vienen equipados con frenos antibloqueo ABS.
El Tiida nacional en versión Hatchback y sedán viene con motor 1.6 litros de 16 válvulas con 107 hp y caja manual de cinco velocidades o caja automática de cuatro cambios, solo cuenta con bolsas de aire frontales. El rendimiento de combustible del Tiida con motor 1.6 litros es de 48 kpg
Hay Tiida nacional con motor 1.8 litros, caja de seis velocidades y frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD).

El Toyota Yaris se introdujo a USA en el 2000 con nombre Echo, es considerado uno de los mejores autos pequeños.
Su techo alto brinda gran espacio interior y permite buena ventilación.
El motor de 1.5 litros tiene buena potencia 80Kw o 106hp y consume poco combustible.
El Echo sedán con caja manual tiene un promedio en consumo de combustible de 60.8 kpg, el motor tiene buena aceleración, la carrocería facilita el acceso y los asientos traseros son espaciosos.
La suspensión esta bien calculada y calibrada, el manejo es confortable con bajos niveles de ruido. El panel de instrumentos se encuentra situado en el centro del tablero.
El Echo con frenos ABS es difícil de encontrar, Toyota cambió el nombre del Echo por Yaris en el 2006. Se ofrece en versión dos puertas Hatchback o sedán de cuatro puertas.
El Toyota Yaris 2007 Hatchback 1.5 litros tiene un consumo de combustible de 54.4 kpg con caja manual y 48 kpg con caja automática.
El Yaris consume poco combustible, es confiable y de apariencia sencilla.
En Costa Rica el Hatchback viene con motor 1.3 litros de 16 válvulas VVTI de 86 hp, con un consumo promedio de 65 kpg, dos bolsas de aire frontales y frenos ABS con distribución electrónica de frenado EBD.

Nuestra recomendación para el año 2007 estaría entre el Civic y el Yaris, estos dos autos casi no tienen quejas de consumidores y son reconocidos por su gran confiabilidad, por su lado el Tiida fue lanzado por primera vez en este año y presentó algunos problemas con el sistema de combustible.

Repuesta de: edgar fernando mantilla rodriguez
Enviada el: 02-28-2011 03:58:43 pm

hola ,les agradesco la gran ayuda que aportan a los fanaticos de los autos, por cierto aqui en colombia tenemos uno, que en realidad le falta mayor conocimiento de confiabilidad, lo digo porque tengo un toyota corolla 1.3 con 90000km año 2002 y que no ha molestado por nada, pero para el, es mucho mejor un renault megane, los cuales no paran sino en los talleres. me gustaria que me digan el consumo de este carro, y el de una nissan pathfinder 3.3 automatica y si hay forma de manejarla para su consumo no sea tan alto, por que me fascina, pero por su consumo me toca usar mucho mas el toyota, gracias por su pronta respuesta.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 02-08-2011 04:37:14 pm

Sixto le amplio la información sobre el consumo de combustible del 4Runner 4 cil. con motor 2.7 litros de 157 hp, este motor rinde 27.2 kpg o sea 7.19 kpl tanto con caja automática como manual. Este rendimiento se refiere al consumo promedio, y este se obtiene tomando en cuenta un 55% de manejo en cuidad y un 45% de manejo en carretera abierta. Le informo que el consumo en ciudad de su 4Runner es de 24 kpg o sea 6.34 kpl mientras que en carretera el consumo es de 32 kpg o sea 8.45 kpl.
Debe también tomar en cuenta si hay presas por donde circula, la topografía del terreno, las costumbres de manejo, la carga que transporta, la presión y altura de las llantas, el estado del filtro de aire y el afinamiento del motor.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 01-28-2011 05:26:54 pm

Bryan entre los SUV’s de chasis completo el Toyota 4 Runner es una buena elección. Es dócil al cruzar y la suspensión absorbe la mayoría de irregularidades en carretera. La cabina es silenciosa y los frenos trabajan bien. El motor V6 de 3.4 litros de 183hp es rápido y económico

La doble tracción de mando manual fue equipo original hasta el año 2000, ya que a partir del 2001 apareció con doble tracción tipo full-time y con control electrónico de estabilidad ESC, esto para el mercado norteamericano.

El rediseño que sufrió el 4Runner en el 2003, convirtió este SUV en el primero de su clase, dándole gran capacidad y tracción en malos terrenos.

Hay disponible motor V6 de 4.0 litros de 239 hp y V8 de 4.7 litros de 260 hp, así como una tercera fila de asientos, el rendimiento en combustible no es impresionante pero la confiabilidad del auto es excepcional.

El V6 a partir del 2005 viene con caja automática de 5 velocidades y al motor V8 se le aumentó la potencia en ese mismo año.

Hay un motor de 4 cilindros 4x4 de 2.7 litros y 157 hp, que rinde 27.2 kpg o sea 7.19 kpl tanto con caja automática como manual. El V6 de 4.0 litros con 270 hp que rinde 29 kpg o sea 7.66 kpl con caja automática y doble tracción. El V8 de 4.7 litros tiene un rendimiento promedio de 25.6 kpg o sea 6.76 kpl.

El Toyota 4Runner 2002 con motor V6 de 3.4 litros de 183 HP, tiene un rendimiento promedio de combustible de 25.60 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 01-28-2011 05:25:01 pm

Jose el Mirage es un auto pequeño, relativamente silencioso y confortable. El modelo LS con motor 4 cilindros de 1.8 litros tiene mejor aceleración que el motor base de 1.5 litros. El Lancer de cuatro puertas sustituyó al Mirage en el 2002, pero se queda corto entre sus competidores. Los asientos son incómodos, los ruidos de carretera se escuchan en la cabina y los acabados son sencillos. El confort es apenas tolerable, pero la estabilidad es torpe. La versión familiar llegó en el año 2004.

El EVO de 271 hp y tracción constante en las 4 ruedas AWD se unió a la línea en el 2003. El Lancer sin bolsas de aire laterales opcionales, recibió baja calificación en las pruebas de choque laterales de la IIHS.

El 2008 trajo nuevo diseño con un Lancer más espacioso, más ágil y mejorado en general. Una actualización de Evo también fue introducida. El Ralliart turbo AWD fue introducido en el 2009.



El Mitsubishi Mirage, Lancer con motor 2.0 litros y caja automática tiene un rendimiento promedio de combustible de 41.6 kpg o sea 11 kpl.

El Mitsubishi Mirage con motor 1.5 litros y caja manual tiene un rendimiento promedio de combustible de 49.6 kpg o sea 13.10 kpl.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 01-24-2011 02:44:16 pm

El Santa Fe es un SUV que se desarrolló tomando como base la plataforma de un automóvil, apareció en el mercado en el 2001. Hay disponibles un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros y un refinado motor V6 de 2.7 litros

El diseño y los acabados son buenos y los controles se encuentran al alcance y en posición adecuada.

La suspensión del Santa Fe mostró deficiencias en estabilidad al levantar las ruedas traseras en las pruebas de vuelco realizadas por el gobierno USA. El manejo es confortable y silencioso. Los modelos equipados con frenos ABS también vienen con control de tracción.

El peso de varios ocupantes disminuye considerablemente la aceleración y la economía.

La seguridad en las pruebas de choque frontal es buena.

A partir del 2004 se puede conseguir un motor V6 de 3.5 litros y a partir del 2006 un V6 de 3.3 litros con transmisión automática de cinco velocidades.

Con el rediseño del 2007 se introdujeron varias mejoras, el control electrónico de estabilidad viene a partir de este año en todos los modelos lo cual aumentó la estabilidad. El nuevo diseño lo hizo aún más silencioso y le dio mayor espacio interior.

El consumo de combustible del 2.7 litros y el 3.3 litros con caja automática es de 28.8 kpg o sea 7.6 kpl.

El consumo de combustible del 2.4 litros con caja automática es de 32 kpg o sea 8.45 kpl.


Entre los SUV’s de chasis completo el 4 Runner es una buena elección. Es dócil al cruzar y la suspensión absorbe la mayoría de irregularidades en carretera. La cabina es silenciosa y los frenos trabajan bien. El motor V6 de 3.4 litros de 183hp es rápido y económico

La doble tracción de mando manual fue equipo original hasta el año 2000, ya que a partir del 2001 apareció con doble tracción tipo full-time y con control electrónico de estabilidad ESC, esto para el mercado norteamericano.

El rediseño que sufrió el 4Runner en el 2003, convirtió este SUV en el primero de su clase, dándole gran capacidad y tracción en malos terrenos.

Hay disponible motor V6 de 4.0 litros de 239 hp y V8 de 4.7 litros de 260 hp, así como una tercera fila de asientos, el rendimiento en combustible no es impresionante pero la confiabilidad del auto es excepcional.

El V6 a partir del 2005 viene con caja automática de 5 velocidades y al motor V8 se le aumentó la potencia en ese mismo año.

Hay un motor de 4 cilindros 4x4 de 2.7 litros y 157 hp, que rinde 27.2 kpg o sea 7.19 kpl tanto con caja automática como manual. El V6 de 4.0 litros con 270 hp que rinde 29 kpg o sea 7.66 kpl con caja automática y doble tracción. El V8 de 4.7 litros tiene un rendimiento promedio de 25.6 kpg o sea 6.76 kpl.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 01-24-2011 02:16:36 pm

Amner la información que tengo del Mazda 323 es toda en base al motor 1.6 litros, le ruego disculpas.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 01-24-2011 02:17:06 pm

Victor la vibración en el tren delantero puede ser desde un problema menor, como un tornillo flojo, hasta un problema serio en la caja de cambios u otro componente. Lo recomendable es que un profesional lo revise y le indique con certeza, cuál es el problema?

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 01-24-2011 01:28:28 pm

Victor Hugo el Nissan Altima es un sedan familiar de gran confiabilidad que fue reformado en el 2000.

El Altima sufrió más cambios en el 2002, estos lo convirtieron en un auto más espacioso, más rápido y mucho más competitivo. El confort aunque bueno no se iguala al del Toyota Camry. Se consigue con motor de 4 o 6 cilindros.

Los asientos delanteros son confortables y los traseros tienen suficiente espacio para las piernas y ofrecen buen soporte.

En las pruebas de impacto lateral hechas por la IIHS, el Altima sin bolsas de aire tipo cortina sale mal librado.

Después de los cambios del 2007 el Altima se ofrece para el mercado norteamericano con bolsas de aire de cortina como equipo básico y tiene como opción sistema de control electrónico de estabilidad en el modelo 3.5 SE. El Altima 2.5 S tiene buen rendimiento de combustible, los modelos más recientes alcanzan 40 kpg como promedio.

El consumo de combustible promedio del Altima 2005 es de 36.8 kpg, el consumo en ciudad es de 25.6 kpg y el consumo en carretera es de 48 kpg

También hay un Altima coupe y uno con motor Híbrido que promedia 51.2 kpg, pero el espacio del porta maletas es muy pequeño.

El Altima 2002, 2003 y 2004 con motor 4 cilindros presentó serios problemas eléctricos con sensores del sistema de alimentación de combustible del motor, en el 2005 la mayoría de problemas se corrigieron, la única queja de consumidores que se mantiene es por la poca duración de la batería original. En el modelo 2006 las quejas por este problema fueron casi nulas.

El Altima en su tercera generación 2002-2006 mejoró la suspensión trasera con un sistema de brazos múltiples y además incorporó discos en las cuatro ruedas.

El motor 2.5 litros pertenece a la familia de motores QR25DEI4 y tiene 175 hp o sea 130 kW.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 01-18-2011 10:28:23 am

Gilberto el Santa Fe es un SUV que se desarrolló tomando como base la plataforma de un automóvil, apareció en el mercado en el 2001. Hay disponibles un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros y un refinado motor V6 de 2.7 litros

El diseño y los acabados son buenos y los controles se encuentran al alcance y en posición adecuada.

La suspensión del Santa Fe mostró deficiencias en estabilidad al levantar las ruedas traseras en las pruebas de vuelco realizadas por el gobierno USA. El manejo es confortable y silencioso. Los modelos equipados con frenos ABS también vienen con control de tracción.

El peso de varios ocupantes disminuye considerablemente la aceleración y la economía.

La seguridad en las pruebas de choque frontal es buena.

A partir del 2004 se puede conseguir un motor V6 de 3.5 litros y a partir del 2006 un V6 de 3.3 litros con transmisión automática de cinco velocidades.

Con el rediseño del 2007 se introdujeron varias mejoras, el control electrónico de estabilidad viene a partir de este año en todos los modelos lo cual aumentó la estabilidad. El nuevo diseño lo hizo aún más silencioso y le dio mayor espacio interior.

El consumo de combustible del 2.7 litros y el 3.3 litros con caja automática es de 28.8 kpg o sea 7.6 kpl.

El consumo de combustible del 2.4 litros con caja automática es de 32 kpg o sea 8.45 kpl.

El motor Diesel de cuatro cilindros 2.0 litros de inyección directa y riel común es de 110 HP que con caja de 5 velocidades tiene un rendimiento de 48.0 kpg

Después del motor 2.0 apareció el motor de 2.2 litros (2188cc) con 147 HP con caja de 5 velocidades y con un rendimiento de 51.85 kpg.

El nuevo motor del Santa Fe de 2.2 litros (2199cc) con turbo de geometría variable pasó en el 2010 a tener 194 HP además se consigue con caja de manual de 6 velocidades y tiene un rendimiento de 56.50 kpg.



El Hyundai Terracan es un SUV grande con capacidad para 7 personas. Tiene un motor diesel turbo intercooler de 2.9 litros, con inyección electrónica tipo riel común, con una potencia de 160 HP con caja manual de 5 velocidades o automática de cuatro velocidades.

El consumo combinado de combustible es de 9.9 Km/l o sea 37.48 Km/g

El Hyundai Terracan viene equipado con frenos ABS como equipo de norma.

La huella de emisiones de CO2 del Terracan es de 263 grs/km = 3.68 tons/año.

El Terracan es un todo terreno producido por la marca coreana Hyundai desde el año 2002. Se basa en el Mitsubishi Pajero. El Terracan fue rediseñado en el 2005. El Kia Borrego, podría ser rebautizado como Hyundai para reemplazar al Terracan. Actualmente, se encuentra fuera de producción.

El motor Diesel 2.5 litros del Terracán aún siendo copia fiel del motor 2.5 litros de Mitsubishi resultó problemático.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 01-17-2011 02:25:14 pm

Fabricio si los lugares por donde transita no se hace necesaria la doble tracción, entonces lo ideal es tener un auto alto de tracción sencilla y si su principal preocupación es el consumo, entonces debería considerar las versiones con motor Diesel, ya que son los que menos combustible consumen.

Entre los SUV’s de chasis completo el Toyota 4 Runner es una buena elección. Es dócil al cruzar y la suspensión absorbe la mayoría de irregularidades en carretera. La cabina es silenciosa y los frenos trabajan bien. El motor V6 de 3.4 litros de 183hp es rápido y económico

La doble tracción de mando manual fue equipo original hasta el año 2000, ya que a partir del 2001 apareció con doble tracción tipo full-time y con control electrónico de estabilidad ESC, esto para el mercado norteamericano.

El rediseño que sufrió el 4Runner en el 2003, convirtió este SUV en el primero de su clase, dándole gran capacidad y tracción en malos terrenos.

Hay disponible motor V6 de 4.0 litros de 239 hp y V8 de 4.7 litros de 260 hp, así como una tercera fila de asientos, el rendimiento en combustible no es impresionante pero si relativamente excepcional.

El V6 a partir del 2005 viene con caja automática de 5 velocidades y al motor V8 se le aumentó la potencia en ese mismo año.

Hay un motor de 4 cilindros 4x4 de 2.7 litros y 157 hp, que rinde 27.2 kpg o sea 7.19 kpl tanto con caja automática como manual. El V6 de 4.0 litros con 270 hp que rinde 29 kpg o sea 7.66 kpl con caja automática y doble tracción.

El Toyota 4Runner no tiene muchas quejas de consumidores reportadas, más bien la confiabilidad del 4Runner es considerada por esta razón como excepcional.

El Toyota 4Runner con motor V6 de 3.4 litros de 183 HP, tiene un rendimiento promedio de combustible de 25.60 kpg.

Si es un 4Runner gasolina mi recomendación es comprar el 4Runner 2003 con motor V6 de 4.0 litros de 239 HP que consume 25.6 kpg igual que el 3.4 litros pero ofrece mucho mayor potencia.

La 4Runner 4x4 con motor 4 cil. turbo-Diesel de 3.0 litros y caja manual tiene un rendimiento promedio de combustible de 41.60 kpg.


El Mitsubishi Montero es un SUV bien diseñado y equipado para superar situaciones difíciles fuera de carretera, pero en carretera abierta no se comporta muy bien, da sensación de torpeza e incluso de querer volcarse en curvas cerradas.
En condiciones de carretera resbaladiza o mojada la recomendación es utilizar el selector de 4WD enganchado siempre, para mejorar el agarre y la estabilidad.
Una nueva versión de Montero debutó en el 2001, pero este auto fue declarado por Consumer Reports como inseguro, por levantar una o dos llantas de la carretera, al hacer virajes rápidos en situaciones de emergencia. En el 2003 a la versión USA, se le incluyó un sistema electrónico de control de estabilidad (ESC) que mejoro un poco la estabilidad. El Montero fue descontinuado en USA después del 2006.
El Mitsubishi Montero se encuentra disponible tanto con motores turbo diesel de inyección convencional, como turbo Diesel de inyección electrónica (no riel común ), así como motores de gasolina.
Los motores Diesel 3.2 litros utilizan inyección electrónica de combustible.
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros de 121kW (162 Hp) promedia 35 kpg con caja automática
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros de 127kW (170 Hp) promedia 36 kpg con caja automática
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros de 150kW (201 Hp) promedia 40kpg con caja automática
El Montero 4WD con motor Diesel turbo de 2.8 litros utiliza sistema de inyección convencional (mecánico) y promedia 39 kpg con caja automática.
Los Monteros Diesel equipados con sistema de inyección electrónico de combustible, al igual que todos los Diesel de inyección electrónico de combustible, requieren estricto mantenimiento y servicio, para evitar problemas de atascamientos en los inyectores y la bomba de inyección electrónica de combustible.

Montero Sport es un excelente vehículo, personalmente me gusta mucho esta versión por su techo de menor altura, lo cual le da al vehículo un centro de gravedad más bajo, haciéndolo más estable. El motor turbo Diesel del Montero ha demostrado con los años ser eficiente y resistente.



El Mitsubishi Sport tiene mejor rendimiento de combustible que el Montero.
El Montero Sport 2WD motor gasolina 3.0 litros promedia 30 kpg
El Montero Sport 2WD motor gasolina 3.5 litros promedia 28 kpg.
El Montero Sport 4WD motor gasolina 3.0 litros promedia 29 kpg
El Montero Sport 4WD motor gasolina 3.5 litros promedia 26 kpg
El Montero 4WD motor Diesel turbo 3.2 litros promedia 37 kpg con caja automática

El Montero 4WD motor Diesel 3.2 litros promedia 41 kpg con caja automática

El promedio de consumo se establece tomando como base un 55% de manejo en ciudad y un 45% de manejo en carretera abierta.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 01-17-2011 02:24:09 pm

Luis el botón de ``trac off`` lo que hace es desactivar el sistema electrónico de control de tracción del auto. Cuando este sistema esta activado distribuye la potencia proporcionalmente entre las ruedas que tienen mejor tracción, evita el patinaje innecesario de las llantas, disminuye la potencia del motor en caso de ser necesario, también impide el manejo deportivo.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 01-17-2011 02:23:00 pm

Greivin el consumo promedio en ambos Corollas es el mismo, la ventaja del Corolla con motor 1.8 litros, es que tiene mayor potencia disponible y esto según mi criterio es ventajoso.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E.
Enviada el: 01-03-2011 09:29:29 pm

Francisco el Kia Sportage inició utilizando un tipo chasis al que se le incorpora la carrocería, se encuentra disponible en versión cuatro puertas o dos puertas con techo de lona. Este Sportage es poco confortable, muy ruidoso e inestable y su tren motriz es poco refinado.
Los primeros Sportage eran 4WD del tipo “part time” o sistema manual que no se puede utilizar en carreteras secas.
En el 2005 el Sportage fue rediseñado por completo, se le dio un chasis integral del tipo “unibody” igual al de los automóviles, con lo cual mejoró el confort y la estabilidad.
El último Sportage es gemelo con el Hyundai Tucson y ahora es aún más confortable y espacioso. El motor V6 de 2.7 litros se puede conseguir por el precio del cuatro cilindros de sus competidores. La versión para Norte América tiene como equipo de norma, frenos anti-bloqueo ABS, control electrónico de estabilidad ESC, bolsas de aire delanteras y bolsas de aire tipo cortina.
El Sportage se consigue con motor gasolina de 4 cilindros 2.0 litros y 142 hp, o con motor V6 gasolina de 2.7 litros de 173 hp, o con motor diesel de 2.0 litros de 110 hp hasta el 2005 y de 138 hp después del 2005.

El consumo de combustible del Sportage 2.0 litros gasolina con caja manual es de 30.4 kpg en ciudad, de 38.4 kpg en carretera y 33.6 kpg en promedio.

El consumo de combustible del Sportage 2.7 litros gasolina con caja automática es de 27.2 kpg en ciudad, de 33.6 kpg en carretera y 30.4 kpg en promedio.

El consumo de combustible para el Sportage 2.0 litros diesel con caja de cambios manual es de 53.30 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 12-23-2010 08:23:20 am

Emanuel entre los SUV’s de chasis completo el 4 Runner es una buena elección. Es dócil al cruzar y la suspensión absorbe la mayoría de irregularidades en carretera. La cabina es silenciosa y los frenos trabajan bien. El motor V6 de 3.4 litros de 183hp es rápido y económico

La doble tracción de mando manual fue equipo original hasta el año 2000, ya que a partir del 2001 apareció con doble tracción tipo full-time y con control electrónico de estabilidad ESC, esto para el mercado norteamericano.

El rediseño que sufrió el 4Runner en el 2003, convirtió este SUV en el primero de su clase, dándole gran capacidad y tracción en malos terrenos.

Hay disponible motor V6 de 4.0 litros de 239 hp y V8 de 4.7 litros de 260 hp, así como una tercera fila de asientos, el rendimiento en combustible no es impresionante pero la confiabilidad del auto es excepcional.

El V6 a partir del 2005 viene con caja automática de 5 velocidades y al motor V8 se le aumentó la potencia en ese mismo año.

Hay un motor de 4 cilindros 4x4 de 2.7 litros y 157 hp, que rinde 27.2 kpg o sea 7.19 kpl tanto con caja automática como manual. El V6 de 4.0 litros con 270 hp que rinde 29 kpg o sea 7.66 kpl con caja automática y doble tracción. El V8 de 4.7 litros y caja automática tiene un rendimiento promedio de 25.6 kpg o sea 6.76 kpl.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 12-23-2010 08:21:08 am

Danny muchas gracias por su comentario, nos esforzamos en brindar la información que amablemente nos solicitan.

El Montero Sport comparte sus bases con el extinto Mitsubishi Mighty Max se consigue con opción de motores de cuatro y seis cilindros.

El motor de 4 cilindros e incluso el V6 se sienten lentos y faltos de potencia.

Montero Sport se siente duro como un pick-up, más duro que la mayoría de sus competidores, esta rigidez de la suspensión lo hace rebotar con las irregularidades de la carretera.

Los asientos delanteros son cómodos, pero el acceso es un tanto difícil por la altura del asiento y la baja línea del techo. El más potente V6 de 3.5 litros se hizo opcional a partir de 1999, y el motor de 4 cilindros se eliminó en el 2000. Un sistema con selector 4WD llegó en 2002. El Montero Sport se dejó de producir a partir del modelo 2004.

Montero Sport es un buen vehículo, personalmente me gusta esta versión por su techo de menor altura, lo cual da al vehículo un centro de gravedad más bajo, ayudando a mejorar la estabilidad.

Repuesta de: marisol perez
Enviada el: 01-26-2011 04:21:06 am

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Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 12-23-2010 08:16:15 am

Flor cada una de las marcas de autos que mensiona tiene varios modelos diferentes en estilo hatchback, lo ideal es saber cuales te gustan más, para poder ayudarte.
Además siempre digo que la información particular sobre un modelo, solo ayuda al comprador a iniciar el proceso de selección del auto. La decisión final solo debe tomarse después de inspeccionar el auto.
Personalmente me gusta mucho el Tiida y el Yaris.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 12-18-2010 11:51:05 am

Rafael el Toyota Yaris se introdujo a USA en el 2000 con nombre Echo, es considerado uno de los mejores autos pequeños.
Su techo alto brinda gran espacio interior y permite buena ventilación.
El motor de 1.5 litros tiene buena potencia 80Kw o 106hp y consume poco combustible.
El Echo sedán con caja manual tiene un promedio en consumo de combustible de 60.8 kpg, el motor tiene buena aceleración, la carrocería facilita el acceso y los asientos traseros son espaciosos.
La suspensión esta bien calculada y calibrada, el manejo es confortable con bajos niveles de ruido. El panel de instrumentos se encuentra situado en el centro del tablero.
El Echo con frenos ABS es difícil de encontrar, Toyota cambió el nombre del Echo por Yaris en el 2006. Se ofrece en versión dos puertas Hatchback o sedán de cuatro puertas.
El Toyota Yaris 2007 Hatchback 1.5 litros tiene un consumo de combustible de 54.4 kpg con caja manual y 48 kpg con caja automática.
El Yaris consume poco combustible, es confiable y de apariencia sencilla.
En Costa Rica el Hatchback viene con motor 1.3 litros de 16 válvulas VVTI de 86 hp, con un consumo promedio de 65 kpg, dos bolsas de aire frontales y frenos ABS con distribución electrónica de frenado EBD.

El Hyundai Getz o Click es un auto pequeño producido por el fabricante surcoreano Hyundai Motor Co. desde el año 2002. Por tamaño y precio se sitúa entre el Hyundai Atos y el Hyundai Accent, tiene como rivales a modelos como el Chevrolet Aveo, el Honda City, el Mitsubishi Colt, el Nissan Micra, el Renault Clio y el Toyota Yaris.

El Getz es de cinco plazas, motor delantero transversal y tracción delantera. Se ofrece con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, así como con caja de cambios manual de cinco marchas o automática de cuatro marchas. Se espera que en los próximos años el Getz sea sucedido por el Hyundai i20.

Sus motores gasolina son aspiración normal de cuatro cilindros en línea con inyección de combustible: hay de 1.1 litros con tres válvulas por cilindro y 65 Hp, de 1.3 litros con tres válvulas por cilindro y 81 Hp y uno de 1.6 litros con cuatro válvulas por cilindro y 108 Hp.

Se rediseñó en el 2004 con nueva línea delantera y trasera, se cambiaron los mandos de los instrumentos, se mejoraron los acabados y los materiales son de mejor apariencia. El motor de 1.3 litros de 12V fue sustituido por uno de 1.4 litros de 16 válvulas DOHC con 94 Hp.

Los motores Diésel son uno de tres cilindros en línea de 1.5 litros CRDi con turbo compresor de geometría fija y 81Hp y otro de cuatro cilindros en línea de 1.5 litros y 87Hp ó 108 Hp, según si el turbocompresor es de geometría fija o variable, se conocen baja y alta potencia, todos son de cuatro válvulas por cilindro, inyección directa con alimentación por riel común e intercooler.

El consumo promedio de combustible del Getz con motor 1.3 litros de 81 Hp es de 17.54 kpl o sea 66.40 kpg.

El consumo promedio de combustible del Getz con motor 1.4 litros de 94 Hp es de 16.95 lpk o sea 64.15 kpg.

El consumo promedio de combustible del Getz con motor 1.6 litros de 108 Hp es de 16.66 kpl o sea 63.08 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 12-16-2010 08:59:30 am

Manuel el Suzuki Alto es un auto pequeño producido por el fabricante japonés Suzuki desde el año 1979. Existen seis generaciones del Alto, puestas a la venta en los años 1979, 1984, 1988, 1994, 1998 y 2004. Se posiciona en la gama de Suzuki por debajo del Suzuki Swift y ha tenido como rivales al Chevrolet Spark, el Daihatsu Cuore, el Hyundai Atos, el Hyundai i10 y el Kia Picanto.

La primera generación del Alto existió solamente con carrocería hatchback de tres puertas. Para la segunda generación se agregó una versión de cinco puertas, que se convirtió en la única disponible para la tercera generación.

El fabricante indio Maruti produjo la segunda generación del Alto bajo la denominación Maruti 800, el modelo más vendido en la India durante varios años; y la quinta generación con el nombre Maruti Alto, el cual tomó el liderazgo en el mercado. El Maruti 800 tiene tracción delantera y un motor de gasolina de tres cilindros de 800 cc de cilindrada y 38 Hp de potencia máxima; el motor del Maruti Alto tiene cuatro válvulas por cilindro y alcanza los 47 Hp. Ambos modelos de Maruti se exportan a otros países con el nombre Suzuki Maruti.

La séptima generación del Alto fue exhibida como prototipo en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi de 2008 bajo el nombre "A-Star Concept". La versión de producción se estrenó en el Salón del Automóvil de Paris ese mismo año; se vende en India desde diciembre de 2008 (con el nombre Maruti Suzuki A-Star) y en otros países desde principios de 2009 bajo las denominaciones Alto, Celerio y Nissan Pixo. Lleva un motor gasolina atmosférico de tres cilindros en línea y 1.0 litro de cilindrada que desarrolla 67 Hp de potencia máxima.

El consumo de combustible promedio del Suzuki Alto (Celerio) con motor 1.0 litro es de 20.83 kpl o sea 78.85 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 12-10-2010 01:55:17 pm

Gustavo el XL-7 es un Gran Vitara que se le aumentó el tamaño para acomodar la tercera fila de asientos. Se desempeña muy bien fuera de carretera, pero dentro de carretera se siente duro e inestable.

En el 2007 el XL-7 fue rediseñado y pasó a utilizar la plataforma del Chevrolet Equinos, de esta manera se amplió el espacio en los asientos traseros y la tercera fila de asientos ahora se puede utilizar.

El motor V6, el confort y la estabilidad se sienten ahora mejor que en el Equinox, Los frenos ABS y Control Electrónico de Estabilidad ESC son equipo base. El XL-7 Se descontinuó después del modelo 2009.

El consumo de combustible promedio para el XL-7 con motor V6 de 2.7 litros y caja automática de 4 velocidades es de 27.2 kpg o sea 7.18 kpl, el consumo de combustible promedio para el XL-7 con motor V6 de 3.6 litros y caja automática de 5 velocidades es también de 27.2 kpg o sea 7.18 kpl.

Repuesta de: ULISES SAAVEDRA MUÑOZ
Enviada el: 02-10-2011 12:26:41 am

QUISIERA SAVER EL RENDIMIENTO DE CONBUSTIBLE DE LA NISSAN FRONTIER 4X4DOBLE CABINA AÑO 2000

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 12-09-2010 07:40:05 pm

Alberto le doy la información del Montero GLS 2.8 Turbo con sistema de inyección convencional, el desplazamiento de este motor es de 2835 cc, el diámetro de pistón es de 95 mm y la carrera de cigüeñal es de 100 mm, la relación de compresión es de 21.1 para una potencia de 125 hp a 4.000 RPM y un torque de 294 N-m (217 lb/ft) a 2.000 RPM.
El Montero GLS 2.8 Turbo con sistema de inyección con asistencia electrónica entrega una potencia de 140 hp a 4.000 RPM con un torque de 314 N-m (232 ft/lb) a 2.000 RPM.
El consumo de combustible promedio de este Montero es de 39 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 12-09-2010 07:38:57 pm

Buenas Jose Luis el Mitsubishi Mirage 2000 con motor 1.5 litros y caja manual tiene un rendimiento promedio de combustible de 49.6 kpg o sea 13.10 kpl.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 12-09-2010 07:35:38 pm

Sandra el consumo de gasolina promedio de un Pathfinder 97 4x4 con motor 3.3 litros, con caja manual o automática es de 24 kpg, en ciudad el Pathfinder manual mantiene el rendimiento 24 kpg pero en carretera lo mejora a 27.2 kpg. En el caso del Pathfinder automático el rendimiento en ciudad es de 22.4 kpg y en carretera de 27.2 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 12-09-2010 07:33:32 pm

Angel el consumo de combustible promedio para el Sentra 1999 con motor 2.0 litros y caja automática es de 36.8 kpg. El consumo en ciudad es de 32 kpg y en carretera de 43.2 kpg

Repuesta de: Alfredo Espinoza E.
Enviada el: 11-27-2010 11:39:02 pm

Carolina el Nissan Tiida es conocido en USA como Versa, este auto esta diseñado para aquellas personas que buscan comprar su primer auto, viene como sedán o hatchback.
Aunque el Tiida es más pequeño que el Sentra ofrece gran espacio en lo asientos traseros y su techo alto facilita el ingreso y salida del auto.
La versión para USA viene equipada con motor cuatro cilindros de 1.8 litros de refinada construcción, pero es necesario alcanzar altas revoluciones para sentir su potencia.
Viene equipado con caja de cambios manual de seis velocidades, que es un poco ruidosa, también existe una versión con caja automática CVT.
El consumo de combustible es aceptable pero no impresionante, alcanza 44.8 kpg con la caja CVT.
El manejo resulta confortable y silencioso pero la suspensión no es particularmente ágil.
El Tiida versión americana viene con bolsas de aire frontales y laterales, pero es difícil encontrar los que vienen equipados con frenos antibloqueo ABS.
El Tiida nacional en versión Hatchback y sedán viene con motor 1.6 litros de 16 válvulas con 107 hp y caja manual de cinco velocidades o caja automática de cuatro cambios, solo cuenta con bolsas de aire frontales. El rendimiento de combustible del Tiida con motor 1.6 litros es de 48 kpg
Hay Tiida nacional con motor 1.8 litros, caja de seis velocidades y frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD).

Repuesta de: francisco ariel rivera
Enviada el: 02-09-2011 09:43:52 am

Don quisiera saber cuanto es el consumo de la honda crv 98 automatica motor 1.8 por que voy a comprar una muchas gracias

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 11-25-2010 10:27:33 am

Alberto entre los SUV’s de chasis completo el 4 Runner es una buena elección. Es dócil al cruzar y la suspensión absorbe la mayoría de irregularidades en carretera. La cabina es silenciosa y los frenos trabajan bien. El motor V6 de 3.4 litros de 183hp es rápido y económico

La doble tracción de mando manual fue equipo original hasta el año 2000, ya que a partir del 2001 apareció con doble tracción tipo full-time y con control electrónico de estabilidad ESC, esto para el mercado norteamericano.

El rediseño que sufrió el 4Runner en el 2003, convirtió este SUV en el primero de su clase, dándole gran capacidad y tracción en malos terrenos.

Hay disponible motor V6 de 4.0 litros de 239 hp y V8 de 4.7 litros de 260 hp, así como una tercera fila de asientos, el rendimiento en combustible no es impresionante pero si relativamente excepcional.

El V6 a partir del 2005 viene con caja automática de 5 velocidades y al motor V8 se le aumentó la potencia en ese mismo año.

Hay un motor de 4 cilindros 4x4 de 2.7 litros y 157 hp, que rinde 27.2 kpg o sea 7.19 kpl tanto con caja automática como manual. El V6 de 4.0 litros con 270 hp que rinde 29 kpg o sea 7.66 kpl con caja automática y doble tracción.

El Prado turbo diesel año 2000 de 3.0 litros y 92Kw o 123 hp es una buena elección de compra. Este vehículo obtuvo 11.53 puntos de 16 posibles en las pruebas de choque frontal. El lado del pasajero mantiene mejor su forma y ofrece más condiciones de seguridad que el lado del piloto, en accidentes frontales.
El lado del piloto se deforma en el piso por el pedal de acelerador pudiendo causar daños en la pierna baja del conductor.
En las pruebas laterales de colisión el Prado obtiene 16 puntos de 16 posibles. La calificación general de seguridad del Prado, combinando la seguridad frontal con la seguridad lateral, es de 4 estrellas, siendo cinco estrellas el máximo posible.
La eficiencia del Prado mejoró con el incremento en potencia del motor 3.0 litros cuando pasó a 127Kw o 170 hp. El rendimiento de combustible de este Prado 4x4 automático es de 9.7 kpl o sea 36 kpg.

El Xterra apareció en el año 2000, fue diseñado tomando como base el pickup Frontier, pero por ser su base un pickup, esto lo convirtió en un auto demasiado rígido.
El Xterra nació como una alternativa económica del Pathfinder. Presenta gran espacio para carga, sin embargo su capacidad de carga es limitada.
El modelo con tracción en las cuatro ruedas (4x4) destaca por su buen desempeño en malos caminos y su capacidad para remolcar, pero el confort, la estabilidad, el frenado y el consumo de combustible quedan cortos.
En el 2005 fue rediseñado, mantuvo su buen desempeño en terrenos difíciles y mejoró la conducción en carretera. Ofrece a partir del 2005 el motor 4.0 litros V6 con mejor aceleración, pero con un rendimiento de combustible de 27 k/g o sea 7 kilómetros por litro. El consumo promedio de combustible del Xterra doble tracción con motor 6 cilindros de 3.3 litros del año 2003 en adelante es de 24 k/g o sea 6.34 kilómetros por litro, pero el consumo de Xterra 3.3 litros del 2000 al 2002 es de 20 k/g.

El consumo promedio de combustible del Xterra de tracción sencilla con motor 4 cilindros 2.4 litros es de 34 k/g (me parece que la versión con motor 4 cilindros no viene con doble tracción). El motor de 2.4 litros es el KA24 que utiliza el Nissan Altima y el 240SX. La doble tracción en el Xterra continúa siendo del tipo “part time”. Ciertos modelos 2002 presentaron problemas de motor con la versión V6.

El Gran Cherokee 1995 es un auto fácil de maniobrar y estable. El confort es aceptable, pero en carreteras irregulares tiende a brincar y moverse demasiado. El motor 6 cilindros en línea de 4.0 litros, es ruidoso y lento.
El Gran Cherokee fue rediseñado en 1999 pero el cambio más significativo fue la inclusión de un poderoso motor V8 de 4.7 litros, aparte de este cambio, los otros no fueron significativos. La buena estabilidad continúa brindando seguridad en este Cherokee, pero el confort y el espacio en el asiento trasero quedan debiendo.
En el 2005 sufrió nuevos cambios, se mejoró el sistema de dirección y lograron hacerlo un poco más confortable y el espacio en el asiento trasero fue ligeramente ampliado.
Existen varios motores disponibles para el Gran Cherokee, desde un V6 de 3.7 litros, hasta un V8 Hemi de 5.7 litros. El motor V8 de 4.7 litros suena y acelera bien y lo hace con relativo buen consumo de combustible.
Los acabados son malos y la posición de manejo es demasiado alta lo cual deja poco espacio para la cabeza.

El consumo de combustible del Gran Cherokee con motor 4.0 litros y caja automática es de 25.6 kpg o sea 6.76 kpl.

El consumo de combustible del Gran Cherokee con motor 4.7 litros y caja automática es de 24 kpg o sea 6.34 kpl.

El consumo de combustible del Gran Cherokee con motor 5.7 litros y caja automática es de 22.4 kpg o sea 5.92 kpl.

El consumo de combustible del Gran Cherokee con motor 3.7 litros y caja automática es de 27.2 kpg o sea 7.18 kpl.


El Santa Fe es un SUV que se desarrolló tomando como base la plataforma de un automóvil, apareció en el mercado en el 2001. Hay disponibles un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros y un refinado motor V6 de 2.7 litros

El diseño y los acabados son buenos y los controles se encuentran al alcance y en posición adecuada.

La suspensión del Santa Fe mostró deficiencias en estabilidad al levantar las ruedas traseras en las pruebas de vuelco realizadas por el gobierno USA. El manejo es confortable y silencioso. Los modelos equipados con frenos ABS también vienen con control de tracción.

El peso de varios ocupantes disminuye considerablemente la aceleración y la economía.

La seguridad en las pruebas de choque frontal es buena.

A partir del 2004 se puede conseguir un motor V6 de 3.5 litros y a partir del 2006 un V6 de 3.3 litros con transmisión automática de cinco velocidades.

Con el rediseño del 2007 se introdujeron varias mejoras, el control electrónico de estabilidad viene a partir de este año en todos los modelos lo cual aumentó la estabilidad. El nuevo diseño lo hizo aún más silencioso y le dio mayor espacio interior.

El consumo de combustible del 2.7 litros y el 3.3 litros con caja automática es de 28.8 kpg o sea 7.6 kpl.

El consumo de combustible del 2.4 litros con caja automática es de 32 kpg o sea 8.45 kpl.

Nuestra mejor recomendación a la hora de comprar auto usado, siempre será, antes de comprar mejor evaluar en CertifiCar.

Repuesta de: wilson
Enviada el: 02-01-2011 12:23:34 pm

cuanto kilomtros por galon hace un montero hard top 2.4, 2.6, y el 3000 gracias

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 11-15-2010 06:25:11 pm

Alberto muchas gracias por su comentario, nos esforzamos en brindar siempre lo mejor.
En cuanto a eficiencia, en el consumo de combustible, hay que tomar en cuenta varios factores que influyen, como el peso, la potencia, la relación final del diferencial, la tecnología, el diseño del motor, etc.
Por ejemplo la mejor relación peso-potencia es siempre una condición que disminuye el consumo.
Relación de diferencial adecuada a las condiciones del terreno por donde transita principalmente el auto, es otro elemento que contribuye con la eficiencia.
Tecnología utilizada en el sistema electrónico de inyección de combustible así como el diseño de la cámara de combustión y la tecnología valvular también influyen considerablemente en el consumo de cualquier modelo.
Si me indica los modelos que tiene en mente, con gusto le doy el rendimiento de cada uno de ellos.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 11-15-2010 06:24:19 pm

Gustavo le doy la información solicitada.

El Rav 4 con motor 2.0 litros 4x2, caja automática tiene un consumo de combustible de 36.8 kpg.
El Rav 4 con motor 2.0 litros 4x4, caja automática tiene un consumo de combustible de 35.2 kpg.
El Rav 4 con motor 2.4 litros 4x4, caja automática tiene un consumo de combustible de 33.6 kpg.
El Rav 4 con motor 2.5 litros 4x4, caja automática tiene un consumo de combustible de 36.8 kpg.
El Rav 4 motor V6 3.5 litros 4x4, caja automática tiene un consumo de combustible de 35.2 kpg.


El Montero Sport 2WD motor gasolina 3.0 litros promedia 30 kpg
El Montero Sport 2WD motor gasolina 3.5 litros promedia 28 kpg.
El Montero Sport 4WD motor gasolina 3.0 litros promedia 29 kpg
El Montero Sport 4WD motor gasolina 3.5 litros promedia 26 kpg
El Montero 4WD motor diesel turbo 3.2 litros promedia 37 kpg con caja automática
El Montero 4WD motor diesel 3.2 litros promedia 39 kpg con caja automática

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 11-15-2010 01:21:34 pm

Jose Orlando el Sidekick con motor 1.6 litros 4x4 con caja de cambios manual tiene un rendimiento de 38.4 kpg.

El Sidekick con motor 1.6 litros 4x4 con caja de cambios automática tiene un rendimiento de 35.2 kpg.
El Gran Vitara 4x4 y motor V6 de 2.5 litros con caja manual tiene un rendimiento de 29kpg y el modelo 4x4 con caja automática tiene un rendimiento de 27 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 11-15-2010 01:19:43 pm

Buenas Mauricio el consumo de combustible para el Sportage 2.0 litros diesel 4x4 con caja de cambios manual es de 14.08 kpl o sea 53.30 kpg.

Repuesta de: Gabriel Arias Vega
Enviada el: 01-02-2011 07:06:22 am

Muy oportuna esta pagina para tener información de los vehicuos, a buena hora y muchas gracias. Quisiera saber los kilometros que por galos hace el montero hard top mitsubichi V11- 2.4, de antemando muchas gracias

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 11-02-2010 05:10:02 pm

Arturo el consumo de combustible promedio para un Corolla con motor 1.6 litros, como para el Corolla con motor 1.8 litros con caja de cambios manual, es el mismo 43.2 kpg o 11.41 kpl.
El consumo promedio se establece mediante un recorrido de 45% en ciudad y 55% en carretera. El consumo en ciudad para el Corolla es de 32 kpg o 8.45 kpl y el consumo en carretera es de 65.60kpg o 17.33 kpl.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 10-30-2010 11:29:26 am

Raul el pequeño sedán Sentra de Nissan es probablemente uno de los mejores autos del momento.
El rediseño realizado en el 2000 incorporó muchas mejoras, una planta motriz de buenas prestaciones, dirección dócil al maniobrar, pocos ruidos interiores, y una cabina bien diseñada.
Sus defectos son un asiento trasero poco espacioso y un sistema de frenos muy en el límite.
La versión básica viene con motor de 1.8 litros y la versión deportiva fue revivida en el 2002 con un poderoso motor 4 cilindros de 165 HP, una suspensión más estable y firme, la carrocería más estilizada son algunas de sus características. Luego apareció el motor de 2.5 litros.
En el 2007 el Nissan Sentra fue rediseñado, con un interior más espacioso, mayor confort y mejorada estabilidad. Pero aún así tiende a tirar la parte trasera cuando se lleva al límite, además las distancias de frenado son largas. Los frenos ABS no son equipo de norma en las versiones populares, únicamente se encuentra disponible en la versión SE-R y la Spec-V.
El consumo de combustible promedio para el motor 1.8 litros con manual o caja automática es de 41.6 kpg.
El consumo de combustible promedio para el motor 2.0 litros con caja automática CVT es de 41.6 kpg.
El consumo de combustible promedio para el motor 2.5 litros con caja automática o caja manual de seis velocidades es prácticamente el mismo, 48 kpg.


El Hyundai Accent es un auto pequeño de bajo presupuesto algo duro y poco silencioso. Por tratarse de un auto pequeño el asiento trasero es incómodo para personas altas.
El motor de cuatro cilindros de 1.5 litros y 92 hp acelera adecuadamente.
Lo mejor es buscar la versión que incluye dirección hidráulica, es algo que va a disfrutar.
En el 2000 el Accent fue rediseñado y se le dio mayor espacio interior y líneas más estilizadas.
En el 2001 apareció la opción de un motor 1.6 litros con 105 hp. El confort mejoró, la estabilidad es aceptable pero no llega a ser ágil, la cabina sigue siendo ruidosa y con poco espacio para personas altas.
Los frenos están por debajo de la media y la versión con frenos ABS es difícil de encontar.
El rediseño del 2006 incluyó mayor confort y marcha más silenciosa, en las pruebas de choque las versiones que salen mejor son la del 2004 y el 2005.
El Accent con motor 1.6 litros y caja automática tiene un rendimiento promedio de 41.6 kpg mientras que el Accent con motor 1.6 litros y caja manual tiene un rendimiento de 48.0 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 10-30-2010 01:59:28 am

William sobre los Great Wall tengo poca información. Es una agencia de autos Chinos que ingreso al mercado nacional hace pocos años, es dirigida por el famoso corredor de autos Javier Collado a quien conozco personalmente y respeto. Los repuestos son accesibles e incluso compatibles con repuestos de otras marcas.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. CertifiCar
Enviada el: 10-27-2010 01:35:47 pm

Alexander adjunto las tablas de consumo del Toyota Rav4


El Rav 4 con motor 2.0 litros y caja automática tiene un consumo de combustible de 35.2 kpg.

El Rav 4 con motor 2.4 litros y caja automática tiene un consumo de combustible de 33.6 kpg.

El Rav 4 con motor 2.5 litros y caja automática tiene un consumo de combustible de 36.8 kpg.

El Rav 4 con motor V6 de 3.5 litros y caja automática tiene un consumo de combustible de 35.2 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente General CertifiCar
Enviada el: 10-23-2010 01:01:54 pm

El Toyota 4Runner 2002 con motor V6 de 3.4 litros de 183 HP, tiene un rendimiento promedio de combustible de 25.60 kpg.

Mi recomendación es comprar el 4Runner 2003 con motor V6 de 4.0 litros de 239 HP que consume 25.6 kpg igual que el 3.4 litros pero ofrece mucho mayor potencia.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente General CertifiCar
Enviada el: 10-23-2010 01:00:26 pm

Norman personalmente en cuanto tenga la oportunidad voy a comprarme un auto híbrido. Tener un auto que aprovecha y acumula la energía que otros autos desperdician es el auto que quiero manejar.
El Toyota Prius que mejor calificado sale en las encuestas de consumidores es el Prius 2005, además esta versión obtiene mejor rendimiento de combustible por kilómetro que la primera generación de Prius.
En el Honda Civic Hibrido el modelo que sale mejor en las encuestas es también el modelo 2005.
El mantenimiento de estos autos debe ser hecho por personal capacitado en este tipo de tecnología.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente General CertifiCar
Enviada el: 10-23-2010 12:57:51 pm

Alberto la capacidad de remolque del Montero 2003 es de 2275 kilos.

Repuesta de: Carlos torres
Enviada el: 01-21-2011 05:44:34 pm

hola don alfredo, una pregunta tengo un Hyundai Accent 1999 mecanico cuanto tendria que gastar de gasolina en ciudad y carretera libre??

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente General CertifiCar
Enviada el: 10-10-2010 10:48:11 am

Jose gracias por su sugerencia, en CertifiCar damos ese apoyo a todos nuestros clientes cuando nos visitan para inspeccionar un auto en particular, el valor siempre va en función del estado del auto.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente CertifiCar
Enviada el: 10-05-2010 01:32:33 pm

Alfredo, el Montero Sport es un excelente vehículo, personalmente me gusta mucho esta versión por su techo de menor altura, lo cual le da al vehículo un centro de gravedad más bajo, haciéndolo más estable.

El Mitsubishi Sport tiene mejor rendimiento de combustible que el Montero.

El Montero Sport 2WD motor 3.0 litros promedia 30 kpg
El Montero Sport 2WD motor 3.5 litros promedia 28 kpg.
El Montero Sport 4WD motor 3.0 litros promedia 29 kpg
El Montero Sport 4WD motor 3.5 litros promedia 26 kpg

El promedio de consumo se establece tomando como base un 55% de manejo en ciudad y un 45% de manejo en carretera abierta.
El Montero obtiene cuatro estrellas en seguridad de cinco posibles.


El Xterra apareció en el año 2000, fue diseñado tomando como base el pickup Frontier, pero por ser su base un pickup, esto lo convirtió en un auto demasiado rígido.
El Xterra nació como una alternativa económica del Pathfinder. Presenta gran espacio para carga, sin embargo su capacidad de carga es limitada.
El modelo con tracción en las cuatro ruedas (4x4) destaca por su buen desempeño en malos caminos y su capacidad para remolcar, pero el confort, la estabilidad, el frenado y el consumo de combustible quedan cortos.
En el 2005 fue rediseñado, mantuvo su buen desempeño en terrenos difíciles y mejoró la conducción en carretera. Ofrece a partir del 2005 el motor 4.0 litros V6 con mejor aceleración, pero con un rendimiento de combustible de 27 k/g o sea 7 kilómetros por litro. El consumo promedio de combustible del Xterra doble tracción con motor 6 cilindros de 3.3 litros del año 2003 en adelante es de 24 k/g o sea 6.34 kilómetros por litro, pero el consumo de Xterra 3.3 litros del 2000 al 2002 es de 20 k/g.

El consumo promedio de combustible del Xterra de tracción sencilla con motor 4 cilindros 2.4 litros es de 34 k/g (me parece que la versión con motor 4 cilindros no viene con doble tracción). El motor de 2.4 litros es el KA24 que utiliza el Nissan Altima y el 240SX. La doble tracción en el Xterra continúa siendo del tipo “part time”. Ciertos modelos 2002 presentaron problemas de motor con la versión V6.

Repuesta de: manuel
Enviada el: 12-08-2010 09:29:28 pm

bueno ahora tengo uno con motor 1,6 4x2 mecanico y me esta promediando 43 por galon estara bien?

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente CertifiCar
Enviada el: 10-05-2010 01:31:30 pm

Manuel le doy datos de consumo del SX4 con motor 2.0 litros mientras consigo la información del motor 1.6 litros.

El consumo de combustible promedio del Suzuki SX4 con motor 2.0 litros y caja manual o automática, estilo Hatchback y 4x4 es de 35.2 kpg.

El consumo de combustible promedio de un Suzuki SX4 con motor 2.0 litros y caja automática, 4x2 estilo Sedán es de 41.6 kpg.

El consumo de combustible promedio de un Suzuki SX4 con motor 2.0 litros y caja manual, 4x2 estilo sedán es de 40.0 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente CertifiCar
Enviada el: 10-05-2010 01:29:12 pm

Manrique muchas gracias por su comentario, el Toyota Corolla en el año 1999 fue equipado con barra estabilizadora frontal para mejorar su estabilidad. Los asientos delanteros del Corolla son firmes y brindan buen soporte, pero los asientos traseros son un tanto ajustados. En el 2003 fue rediseñado y obtuvo grandes mejoras, interior más espacioso, mejor estabilidad y mayor confort al manejar.

El motor de 1.8 litros tiene mayor potencia y buena economía de combustible, aún en la versión con caja automática. La cabina es muy silenciosa, solo se percibe el ruido del motor cuando este gira a altas revoluciones.

Recomiendo buscar modelos con bolsas de aire laterales pues estas agregan seguridad a los ocupantes en caso de choque laterales y mejoran los resultados en las pruebas de impacto hechas por la IIHS.

En el 2009 fue rediseñado de nuevo, ahora hay modelos con control electrónico de estabilidad ESC, su cabina es más amplia y motor más silencioso.

El consumo de combustible promedio del Corolla 1.8 litros con caja manual de cinco velocidades es de 48 Kpg.

El consumo promedio de combustible del Corolla 1.8 litros con transmisión automática es de 45.4 Kpg. El rendimiento de combustible del Corolla con caja automática a partir del 2009 es de 51.2 Kpg.

El Corolla del 1998 al 2001 tiene cuatro estrellas en seguridad de cinco posibles.

El Corolla ofrecido para el mercado norteamericano viene en tres presentaciones VE, CE, y LE.

El modelo VE es el más sencillo de todos, viene con caja manual de cinco velocidades o automática de tres velocidades y llantas 175/65/14.

Los modelos CE y LE vienen con caja manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades con sobre marcha y llantas 185/65/14. Los CE y LE tenían la opción de sunroof eléctrico. Además estos modelos tenían la opción de bolsas de aire laterales y frenos ABS.

El Corolla VE del 98 no tenía barra estabilizadora delantera, a partir del 99 de incluyo en todos los modelos.

El sistema VVTi que optimiza la función del eje de levas y el tiempo valvular se introdujo en el Corolla en el año 2000 y logró un incremento de 120 hp a 125 hp y una reducción en las emisiones, además se le incluyeron soportes y anclajes para sillas de bebe en la parte trasera.

El modelo VE fue sacado de mercado en el 2001 y se introdujo el modelo S, entonces el CE pasó a ser la versión económica y el S paso a ser la versión con el paquete Touring.


El Toyota Yaris se introdujo a USA en el 2000 con nombre Echo, es considerado uno de los mejores autos pequeños.
Su techo alto brinda gran espacio interior y permite buena ventilación.
El motor de 1.5 litros tiene buena potencia 80Kw o 106hp y consume poco combustible.

El Echo sedán con caja manual tiene un promedio en consumo de combustible de 60.8 kpg, el motor tiene buena aceleración, la carrocería facilita el acceso y los asientos traseros son espaciosos.

La suspensión esta bien calculada y calibrada, el manejo es confortable con bajos niveles de ruido. El panel de instrumentos se encuentra situado en el centro del tablero.

El Echo con frenos ABS es difícil de encontrar, Toyota cambió el nombre del Echo por Yaris en el 2006. Se ofrece en versión dos puertas Hatchback o sedán de cuatro puertas.

El Toyota Yaris 2007 Hatchback 1.5 litros tiene un consumo de combustible de 54.4 kpg con caja manual y 48 kpg con caja automática.

El Yaris consume poco combustible, es confiable y de apariencia sencilla.

En Costa Rica el Hatchback viene con motor 1.3 litros de 16 válvulas VVTI de 86 hp, con un consumo promedio de 65 kpg, dos bolsas de aire frontales y frenos ABS con distribución electrónica de frenado EBD.



El pequeño Sentra de Nissan es probablemente uno de los mejores sedanes del momento.

El rediseño realizado en el 2000 incorporó muchas mejoras, una planta motriz de buenas prestaciones, dirección dócil al maniobrar, pocos ruidos interiores, y una cabina bien diseñada.

Sus defectos son un asiento trasero poco espacioso y un sistema de frenos muy en el límite.

La versión básica viene con motor de 1.8 litros y la versión deportiva fue revivida en el 2002 con un poderoso motor 4 cilindros de 165 HP, una suspensión más estable y firme, la carrocería más estilizada son algunas de sus características. Luego apareció el motor de 2.5 litros.

En el 2007 el Nissan Sentra fue rediseñado, con un interior más espacioso, mayor confort y mejorada estabilidad. Pero aún así tiende a tirar la parte trasera cuando se lleva al límite, además las distancias de frenado son largas. Los frenos ABS no son equipo de norma en las versiones populares, únicamente se encuentra disponible en la versión SE-R y la Spec-V.

El consumo de combustible promedio para el motor 1.8 litros con caja automática es de 41.6 kpg.

El consumo de combustible promedio para el motor 2.0 litros con caja automática CVT es de 41.6 kpg.

El consumo de combustible promedio para el motor 2.5 litros con caja manual de seis velocidades es de 48 kpg.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente CertifiCar
Enviada el: 09-22-2010 05:20:13 pm

Buenas don Carlos el consumo combinado promedio del Rav4 año 1996 4x2 automático es de 36.8 kpg o sea 9.72 kpl. El consumo en carretera abierta debe andar por 41.6 kpg. Bendiciones.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente CertifiCar
Enviada el: 09-22-2010 05:19:35 pm

Justo el consumo combinado promedio de combustible del Nissan Xterra 2002 con motor 2.4 litros es 30.4 kpg o sea 8.03 kpl.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente CertifiCar
Enviada el: 09-06-2010 05:43:00 pm

Gabriela el Montero Sport es un excelente vehículo, personalmente me gusta mucho esta versión por su techo de menor altura, lo cual le da al vehículo un centro de gravedad más bajo, haciéndolo más estable.

El Mitsubishi Sport tiene mejor rendimiento de combustible que el Montero.
El Montero Sport 2WD motor 3.0 litros promedia 30 kpg
El Montero Sport 2WD motor 3.5 litros promedia 28 kpg.
El Montero Sport 4WD motor 3.0 litros promedia 29 kpg
El Montero Sport 4WD motor 3.5 litros promedia 26 kpg

El promedio de consumo se establece tomando como base un 55% de manejo en ciudad y un 45% de manejo en carretera abierta.

El Montero obtiene cuatro estrellas en seguridad de cinco posibles.
Recuerde que lo mejor antes de comprar cualquier auto usado es llevarlo a inspeccionar a un centro especializado en evaluación vehicular, como CertifiCar. Saludos.

Repuesta de: andrey
Enviada el: 11-02-2010 11:33:48 pm

cuantos kilometros x litro hace el rav4 97 4x2 automatico; vale la pena ponerle super o no. y q tal son estos carros. gracias
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Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente CertifiCar
Enviada el: 09-06-2010 05:41:56 pm

Federico el Aveo es un auto producido por Daewoo para Chevrolet, que por su sobrio diseño queda corto frente a sus competidores.
El Aveo versión nacional viene equipado con un motor 1.5 litros de vieja tecnología valvular (2 válvulas X cilindro) lo que lo hace poco potente y eficiente con solo 83HP.
El Aveo versión USA viene con un motor de 1.6 litros de nueva tecnología valvular (4 válvulas X cilindro) más eficiente y con mayor potencia, 103 HP, aunque la economía de combustible nunca llega a ser impresionante.
En las pruebas de manejo el Aveo muestra falta de agilidad y confianza, combinado con una dirección poco precisa y mucha inclinación de carrocería.
La suspensión del Aveo es confortable, la posición de manejo es relativamente alta, lo que permite buena visión y facilita el ingreso al auto.
El Aveo hatchback es más versátil, pero el sedan tiene el maletero más amplio.
La localización de repuestos en el país no es problema.

El Toyota Yaris se introdujo a USA en el 2000 con nombre Echo, es considerado uno de los mejores autos pequeños.
Su techo alto brinda gran espacio interior y permite buena ventilación.
El motor de 1.5 litros tiene buena potencia 80Kw y consume poco combustible.

El Yaris es un excelente auto para moverse en la ciudad con agilidad, seguridad y economía. El Echo con caja manual tiene un promedio en consumo de combustible de 62 kpg, el motor tiene buena aceleración, la carrocería facilita el acceso y los asientos traseros son espaciosos.

La suspensión esta bien calculada y calibrada, el manejo es confortable con bajos niveles de ruido. El panel de instrumentos se encuentra situado en el centro del tablero.

El Echo con frenos ABS es difícil de encontrar, Toyota cambió el nombre del Echo por Yaris en el 2006.

Ventajas: Gran confiabilidad, poca depreciación, interior espacioso, bajos costos de mantenimiento, bajo consumo de combustible.
Desventajas: ninguna que mencionar.
El Toyota Yaris 2007 tiene 4 estrellas en seguridad de 5 posibles, y el consumo de combustible de este Yaris es de 60.8 kpg.

La huella de dióxido de carbono del Yaris es de 5.8 toneladas por año.

Le recordamos que lo mejor antes de comprar cualquier auto usado es llevarlo a revisar a un centro especializado en evaluación vehicular, como CertifiCar. Saludos.

Repuesta de: cristian
Enviada el: 08-25-2010 09:09:56 am

buenas, tengo una runner 86 motor 2400 inyectado y pienso cambiarla por una runner 95 o 93 v6 3000, tambien tengo una oferta con una runner 95 2400 carburada y otra 95 3000 pero diesel, me podría ayudar a elegir en cuanto a rendimiento? muchas gracias

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente CertifiCar
Enviada el: 08-23-2010 01:46:18 pm

Hola Albert gracias por el comentario, vamos a ir incluyendo cada ves más información importante para los consumidores.

La Toyota Previa 4x2 con motor 2.4 litros del año 91 con transmisión manual o automática tiene un rendimiento promedio estimado de 28.8 kpg. La versión del Previa con doble tracción 4x4 tiene un rendimiento promedio estimado de 27.2 kpg.

El Four Runner con motor V6 de 3.0 litros y tracción sencilla 4x2 caja automática, tiene un rendimiento promedio estimado de 27.2 kpg, la versión del 4 Runner 3.0 litros y doble tracción 4x4con caja manual tiene un rendimiento promedio estimado de 24 kpg, la versión con caja automática tiene un rendimiento promedio estimado de 22.4 kpg.

Repuesta de: JOSE FERNANDEZ
Enviada el: 11-08-2010 12:59:50 pm

BUENAS TARDES JUAN SI COMPRASTE EL GRAN VITARA CUENTAME QUE TAL ES EN EL CONSUMO ESTOY POR COMPRAR UNO Y QUIERO SABER ANTES DE TIRARME AL AGUA GRACIAS

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente CertifiCar
Enviada el: 08-09-2010 01:15:24 pm

Hola Juan, nuestro deseo es brindar a los consumidores mayores elementos de juicio para que puedan realizar mejores inversiones.

El Gran Vitara de cuatro puertas con motor V6 de 2.5 litros rinde 29 kilómetros por galón, o sea 7.66 kilómetros por litro.

El Mitsubishi Montero V6 de 3.0 litros tiene un rendimiento promedio de combustible de 24 kilómetros por galón o sea 6.34 kilómetros por litro.

Repuesta de: justo Davila
Enviada el: 10-01-2010 07:16:33 pm

Buenas noches los felicito por el gran servicio que brindan es es mucha ayuda.
Quisiera saber el consumo de combustible de un Toyota RAV4 2002 motor cuatro cilindros 2.0 y un HONDA CR-V 2002 cuatro cilindros motopr 2.4

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente General CertifiCar
Enviada el: 08-07-2010 04:06:38 pm

Hola Greivin el Toyota Corolla en el año 1999 fue provisto de una barra estabilizadora frontal para mejorar su estabilidad. Los asientos delanteros del Corolla son firmes y brindan buen soporte, pero los asientos traseros son un tanto ajustados. En el 2003 fue rediseñado y obtuvo grandes mejoras, interior más espacioso, mejor estabilidad y mayor confort al manejar.

El motor de 1.8 litros tiene mayor potencia y buena economía de combustible, aún en la versión con caja automática. La cabina es muy silenciosa, solo se percibe el ruido del motor cuando este gira a altas revoluciones.
Recomiendo buscar modelos con bolsas de aire laterales pues estas agregan seguridad a los ocupantes en caso de choque laterales y mejoran los resultados en las pruebas de impacto hechas por la IIHS.

En el 2009 fue rediseñado de nuevo, ahora hay modelos con control electrónico de estabilidad ESC, su cabina es más amplia y motor más silencioso.

El consumo de combustible promedio del Corolla 1.8 litros con caja manual de cinco velocidades es de 48 Kpg.
El consumo promedio de combustible del Corolla 1.8 litros con transmisión automática es de 45.4 Kpg. El rendimiento de combustible del Corolla con caja automática a partir del 2009 es de 51.2 Kpg.

El Corolla del 1998 al 2001 tiene cuatro estrellas en seguridad de cinco posibles.

Repuesta de: Alfredo Espinoza E. Gerente CertifiCar
Enviada el: 08-06-2010 07:31:42 am

Buenas Johnnatan, el Vitara en su versión 2 puertas se consigue con techo de lona, la versión de 4 puertas tiene techo duro. Ambos autos comparten el motor de 4 cilindros y 2.0 litros.

El Gran Vitara de cuatro puertas tiene motor V6 de 2.5 litros de mayor potencia, también incluye más equipo standard.

El motor V6 rinde 29 kilómetros por galón, o sea 7.66 kilómetros por litro y el motor 4 cilindros tiene un rendimiento de 33.6 k/g, o sea 8.9 k/l